全新賓士A-Class親民叫陣 槓BMW、奧迪跟Volvo，同級車比一比誰勝？
日前在臺強勢登臺的賓士（Mercedes-Benz）全新世代A-Class，挾帶着堪稱「車界最強」的MBUX智慧型多媒體資訊系統，以及比照旗艦車系S-Class的高規格安全配備，在臺開出了153萬、171萬元、213萬元的在臺建議售價，着實也爲豪華掀背車級距掀起了一波不小波瀾。
究竟賓士A-Class是否能夠在原廠預期下，強勢技壓BMW 1系列、奧迪A3 Sportback以及Volvo V40等對手？或許是時候來場紙上集評見真章了。
▲賓士新世代A-Class首批導入A180、A200以及A250三大車型，按此看原版圖。（圖／ETtoday製表）
先就售價來看，新世代賓士A-Class打出了153萬至213萬元的在臺建議售價，相較於BMW 1系列（156萬元至249萬元）、奧迪A3 Sportback（143萬元至249萬元）以及Volvo V40（139萬元）等現行售價來說，似乎並沒有便宜到哪裡去。
但重點是，相較於上述對手因產品週期已屆末期而略顯老態，本次賓士A-Class可是以全新世代之姿強勢登臺；雖說BMW早已宣稱，將在2019年推出新世代的1系列，但緩不濟急的前提下，恐怕短時間內只能看着賓士A-Class揚威耀武一番了。
▲雖說BMW近期將會推出1系列新世代車型，但短時間內恐怕還是得看着賓士A-Class耀武揚威一番。（圖／翻攝自車廠，以下同）
就外觀來看，雖說外觀這檔事總是有些見仁見智之嫌，但平心而論，賓士全新A-Class在整體設計，着實多了些呼應年輕族羣的時尚氣息；同時在內裝上，因應全新MBUX智慧型資訊娛樂系統導入，所追加的7吋／10.25吋一體式雙數位熒幕，不僅造型酷炫，就連內建的聲控等多項功能也可說是一時之選。
綜觀目前臺面上的對手，也只有奧迪A3 Sportback有提供數位化儀表板的選配服務；但相對賓士A-Class全車系標配的現況來看，在內裝配備的豐富度，恐怕也是上述對手所難以企及的。
▲奧迪雖提供了數位化儀表板選配服務，但就功能性來說，賓士A-Class仍是略勝一籌。
再者，一般豪華掀背車最惹人忌口的空間表現上，本次新世代賓士A-Class，則是在全新底盤平臺加持，在車身尺碼都有明顯上修；長4,419mm、寬1,796mm、高1,440mm／1,445mm、軸距2,729mm的既有身型，相較於其他競品（詳見附表），可說是讓該車款更有條件營造出相對優異的乘坐空間。
在主被動安全配備近乎打平的條件下，或許攸關消費者是否買單的，莫過於車輛本身整體乘坐舒適度；單就這點而言，賓士A-Class或許也展現出身爲新世代車型的一大優勢。
▲在身型尺碼爲之放大的前提下，賓士A-Class着實在空間表現上佔去不少優勢。
回到動力編成上，本次賓士A-Class常販車型（不包括Edition 1限量版本）共提供1.4L、2.0L渦輪引擎兩大規格，帳面輸出則是來到136匹／20.4公斤米、163匹／25.5公斤米以及224匹／35.7公斤米等。
姑且不論BMW 1系列當中M140i那近乎犯規的3.0L引擎規格，單就一般搭載1.5L以及2.0L引擎的普通版本，其實136匹／22.4公斤米、184匹／27.5公斤米、224匹／31.6公斤米的既有設定，並不會輸給賓士A-Class太多。
同樣的狀況放在奧迪A3 Sportback以及Volvo V40身上也是差不多的狀況；在引擎排氣量並未相差甚劇的前提下，上述競品在輸出表現並不會有太過明顯的差異；最多就只有BMW 1系列是當中「唯一」採用後輪驅動設定的市售車款吧。
▲在動力表現並無太多落差的條件下，賓士A-Class並佔不到太大便宜。
因此總的來看，賓士本次在臺全新導入新世代A-Class，在同級競品當中，其優勢不外乎是「同級最新」、「內裝科技最強」、「空間表現最好」這三大優勢；動力表現上在整體車系編成，並沒有佔去太多便宜。
但嚴格來說，在現行競品並無太大的更新步調來看，誠如早先所說的，短時間內，在豪華掀背車級距當中，賓士A-Class縱橫市場之姿，已是衆所期待的一件事。