難怪老車主發飆！新款極氪007真沒法噴，三個變化太“得罪”人了

最近幾天時間，關於極氪001車主向極氪品牌討要說法的消息和視頻，在網上很多，很多小夥伴應該也都看到了。極氪汽車在2024款車型上市僅半年之後，就上市2025款車型，而且智駕系統全換，2024款車型無法升級最新智駕系統，讓很多剛買車不久的新款001車主倍感“被戲耍”，引起了很多車主對極氪品牌立場的質疑。

但是大家可能忽視掉另一羣車主的感受，那就是極氪007（參數丨圖片）的車主，小編周邊也有一些剛剛提車不久的極氪007車主，看到2025款車型上市之後，也有了發飆的想法。對於小編來說，在經歷了新款理想L8的降價增配之後，本來對“背刺”老車主這件事已經“免疫”了，但是看到新款007的整體表現，站在老車主的立場上，的確有點破防了。

新款極氪007的變化，可能沒有2025款極氪001那麼大，但是如果放在傳統燃油車上，那也是至少5年級別的更新幅度。我們引起我們注意的變化，主要來自三個方面，分別是智駕系統的再升級、動力系統的再加強和配置再“堆砌”。

首先是智駕系統的再升級，2024款極氪007有部分車型只搭載了一顆254TOPS的英偉達Orin-X智駕芯片，也沒有搭載激光雷達，雖然支持高速和環路導航輔助駕駛（NOA），但是想要進一步實現城市NOA，難度還是非常大的。而且大家也都知道，智能駕駛輔助這一塊，一直都是極氪品牌的短板，硬件再不夠，情況就更被動了。

到了2025款極氪007上，在車輛價格沒有變化的情況下，新款車型全系搭載了兩顆英偉達 Orin-X，並且全系搭載了激光雷達，雖然我們也沒有試駕過新款極氪007，對這款車在智駕層面的表現還沒有系統的感知！也不知道極氪品牌在這一塊有沒有大的進步，但是對於用戶來說，硬件升級是實實在在存在，508TOPS算力和激光雷達的配置，也是實現城市NOA的基礎配置。理想在這套配置上，實現了端到端的駕駛輔助，所以全系標配這套配置，至少是一個“念想”。

另一個就是性能了，之前2024車型入門車型的百公里加速時間爲5.6秒，四驅車型非性能版的最低百公里加速時間爲3.5秒。如今到了2025款車型上，入門車型的百公里加速時間變成了5.1秒，非性能版四驅車型的最低百公里加速時間也變成了3.4秒，變化還是比較明顯的。

最後在配置層面，相同價格下，新老款車型也是有所區別的。就拿20.99萬元的入門車型來說，2025款車型多出了向日葵旋轉屏、語音識別範圍增加兩顆車窗/座椅加熱/通風/按摩的控制、面部識別、方向盤加熱/記憶、35.5英寸HUD擡頭顯示、腿託調節、座椅通風、第二排座椅電調/加熱、21喇叭音響（2024款爲10喇叭）、車內香氛系統，整體配置變化還是很明顯的。

當然了，作爲一輛20萬級別的電動車產品，極氪007全系採用800V高壓平臺，入門續航就達到了616公里，最長續航能達到870公里，可以說這是一款續航又長，充電速度還快的純電車產品。

所以其實很明顯，新款007在全面補強了智駕系統的硬件表現和車輛的整體性能之後，在配置方面也明顯提升了，在這種情況下，價格沒有變化。對於老車主們來說 ，可能就要面臨一個問題了，那就是明明花一樣的錢，但是享受到的功能和服務卻是不一樣的，而且未來賣車的時候，二手車價格還會比新款低很多，所以“破防”也就在所難免了。但是從2025款極氪007的產品力表現上來說，真的是沒法“噴”，幾乎是這個價位級別，最爲全面的電動車之一了。