免考照免掛牌 電動自行車亂象多

電動自行車免考照、免掛牌,改裝又容易,電動自行車「大軍」所衍生的道路安全問題也隨之而來。圖爲該輛電動自行車外觀與重型機車相似外,違規改裝後車輛重達130公斤,成爲高雄市首輛沒入之電動自行車。(翻攝照片/洪靖宜高雄傳真)

電動自行車容易取得,加上免考照、免掛牌非常方便,改裝又容易,電動自行車「大軍」所衍生的道路安全問題也隨之而來,即使立法院已修法將電動自行車納管,但恐仍難遏止電動自行車衍生的酒駕、超速駕駛等亂象。

電動自行車問世後,「免駕照」吸引許多未能考取駕照的民衆青睞,更成爲許多在臺灣考不上駕照的外勞的代步工具,也因爲缺乏管理,違規狀況相當普遍,爲此立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,將無牌照電動二輪車明確定義爲「微型電動二輪車」,全數納管。

不過,就在目前官方還把電動自行車當作小綿羊看待下,許多使用者卻是透過改裝大幅提升性能,許多改造後的電動自行車,早已搖身一變成爲能輕易「海放」一般機車的性能巨炮。

光是從今年初到5月24日止,高雄地區就共發生239件電動自行車事故,5個月來就共造成296傷,換算每天有2人爲此掛彩;另外,高雄市警方取締包含電動輔助自行車、電動自行車、腳踏自行車等慢車酒駕案件也高達2532件,平均每天有近22人酒駕上路,拒測也高達946件,數字驚人,讓電動自行車猶如是遊走在大街小巷的不定時炸彈。

其中,高雄旗津一名男子在短短1個月內酒駕被攔查3次,但因爲都是騎乘電動自行車,每次「熟門熟路」選擇拒測,頂多只要繳納2400元罰鍰,讓員警無可奈何。

雖然未來新制上路後得掛牌和投保強制險,但酒駕拒測的結果,也只將罰鍰提高到4800元、當場移置保管車輛,代價遠比汽機車酒駕付出的18萬元罰鍰低上許多,且不需要公佈名字照片到酒駕累犯專區,法規修改後是否具有嚇阻作用,仍待觀察。

警方調查,電動自行車目前大多爲外籍移工在臺生活代步工具,爲此高雄市警局外事科、交大及各分局紛紛成立外籍移工宣導團,利用英文、印尼文、泰文及越南文等4種外語的交通安全文宣及影片,宣導汽機車、電動自行車、行人等交通安全法令及觀念,希望能將觀念深入生活中,別因方便而危害到用路人安全。