美團算法治理八項新規：推進算法公開常態化 保障騎手收入權益
21世紀經濟報道記者周慧 北京報道
2024年進入尾聲，平臺算法治理進入集中交答卷的階段。
12月27日，美團宣佈推出八項算法改進舉措，包括推進算法公開常態化、算法溝通機制多元化、加大研發投入優化路線設計能力等，並表示將更廣泛聽取社會各界建議，持續改進算法，提升用戶、商家、勞動者等各方福利。
值得注意的是，在改善騎手激勵機制方面，美團宣佈將在2025年底前逐步取消騎手超時扣款，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。
2024年以來，騎手權益保障的話題持續受到關注。年末，美團涉及騎手權益保障的舉措，也正在較爲集中的對外披露。包括美團高管在11月末的業績電話會上披露騎手收入，12月下旬美團對外披露防疲勞機制試點運行情況及調研結果，召開“防疲勞”懇談會以及宣佈推進算法公開常態化。
改善騎手激勵機制：從負向處罰到正向激勵
配送的效率，一直是美團的優勢，在涉及餐飲、生鮮等對配送時效要求高的賽道，美團優勢明顯。配送網絡也是美團即時配送業務的基石，2024年三季度，美團平臺即時配送訂單量71億筆，同比增長14.5%。
與此同時，騎手的交通事故率以及“超時扣款”等議題一直在被討論。
在2024年8月上映的徐崢自編自導自演的《逆行人生》中，徐崢飾演中年外賣員，他爲了送外賣不被“超時扣款”的奔走場面，讓觀衆印象深刻。電影通過緊湊的時鐘倒計時滴答聲配音，和徐崢狼狽奔走的畫面，誇張和戲劇性的呈現了騎手被“困在算法裡”的緊迫感。
12月27日，就改善騎手激勵機制，美團宣佈將在2025年底前逐步取消騎手超時扣款，通過引入培訓、積分制等替代方案，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。
21世紀經濟報道記者獲悉，超時免扣款是美團近年來諸多試點改善舉措之一，已經試點運行接近3年。目前，“超時免扣款”的服務評價機制已覆蓋所有專送騎手。在前期試點的基礎上，預計2025年底將完成其他類型騎手覆蓋。
從2022年3月開始，美團已經在紹興、太原、昆明等15個城市試點“服務星級”激勵機制，2022年以來，“差評超時扣款改扣分”的服務評價機制進一步推廣至北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等全國80餘個主要城市。
具體舉措上，比如新增好評單、週末及特殊時段配送等加分項，併爲新騎手每次完成配送額外加分；對扣分項作出分層處理，如騎手首次收到差評或超時情況較爲輕微，扣分將相應減少；提供“新手保護卡”等新騎手入行初期的保護措施。
此外，如訂單在改派給騎手後發生超時或差評等情況，新規會根據實際情況爲騎手豁免扣分，遇到特殊天氣，所有扣分項也將取消，提供分時段豁免和補時等措施。
叫停騎手“過度勞動”
騎手涉及的就業人羣面廣泛，騎手職業成爲新就業形態的代表性行業，騎手相關的話題很容易衝上社交媒體熱搜。
根據美團2024年9月份披露的數據，2023年在美團平臺上獲得收入的騎手就有約745萬人，除了全職全勤的高頻騎手，還有很多將騎手工作作爲過渡性工作或者兼職的就業羣體。
11月24日，中央網信辦等四部門發佈《關於開展“清朗·網絡平臺算法典型問題治理”專項行動的通知》，其中提到，防範盲目追求利益侵害新就業形態勞動者權益。嚴防一味壓縮配送時間導致配送超時率、交通違章率、事故發生率上升等問題。另外，保護勞動者合法權益，完善平臺訂單分配、報酬構成及支付、工作時間、獎懲等相關算法。
12月末，互聯網大廠就平臺治理的舉措也在陸續發佈。比如，滴滴就“臭車”問題道歉和宣佈整改措施，作爲新就業業態代表之一，平臺整改難題再一次引發集中討論。
對於即時配送業務規模最大的美團，在2024年下半年以來，對於騎手人數、收入以及權益保障措施的主動對外披露的透明度和頻次在明顯增加，每次披露都引發大範圍的關注和討論。2024年底，涉及騎手權益保障、算法改進的舉措，正在密集披露相關完善措施。
12月20日晚間，美團披露防疲勞機制試點運行情況及調研結果。據悉，從2024年二季度開始，美團在華東區域進行多次小範圍試點與迭代，其設計初衷是防止極少部分騎手的極端連續跑單行爲。
最新一輪試點在12月17日覆蓋江蘇、浙江、上海、福建四個省市。最新試點期間新增“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強制下線休息”的新機制。
12月22日，美團在北京舉辦“騎手疲勞管理”爲題懇談會，就此前試運行的“防疲勞機制”試點情況，邀請一線騎手、專家、媒體代表等提出建議，探討更科學的騎手權益保障舉措。
在12月27日最新一輪的披露中，美團宣佈將推動建立算法公開常態化機制。如新增算法公示專區，持續與各界溝通算法的基本原理、運行機制，增加算法的透明度，推動算法更加公正、人性化。同時，美團宣佈將進一步構建更開放多元的算法溝通機制，除每季度舉辦算法懇談會，邀請騎手、商家、用戶、學者等共同參加外，新成立由外部專家組成的算法顧問委員會，爲優化算法提供常態化的指導。