美軍艦開AIS給中國看「高調過臺海」？實情是「撞船纔有證據」
▲美國2艘作戰艦於28日航經臺灣海峽，在航行中開啓自動船位回報系統（AIS），在民間船艦船航跡app MarineTraffic上。（圖／翻攝MarineTraffic）
國防部日前證實，美國2艘作戰艦於4月28日航經臺灣海峽，而此訊息會揭露，主要是因爲美軍在航行中開啓自動船位回報系統（AIS），在民間船艦航跡app MarineTraffic上顯示出來，讓本次穿越臺海的動作比以往都要高調。對此「中華戰略學會研究員」張競卻不認爲是美軍的AIS是高調開給中國看，其實都是依照例行規定。
資深軍事迷許耿睿日前接受《ETtoday新聞雲》記者採訪，提到美艦過了海峽中部開啓「AIS船上識別系統」，進入東海又隨即關閉，似乎是刻意告訴共軍「我來了」。
但是張競在臉書中則貼出美軍一個月來的航跡圖，認爲美軍開AIS只是依照標準規範。也就是說，美軍開AIS並不是刻意開給中國或臺灣看。
▲張競不認爲美軍AIS是開給中國看的。（圖／翻攝自張競臉書）
據《南華早報》報導，統計發現，2012、2013、2015及2016年均達到雙位數，分別是10次、11次、11次以及12次，可以看出在歐巴馬執政時期（2009年1月20日–2017年1月20日），美國軍艦通過臺海的頻率明顯較高。
在2016蔡英文上任總統那年，美軍艦通過臺海的次數達到12次，爲2007年以來的最高峰。美國總統川普2017年上任後，雖然表示支持臺灣，但當年軍艦通過臺海的次數降至5次，2018年爲3次，今年截止5月3日則達4次。所以美國軍艦通過臺灣海峽早已常態化。
▲美軍飛彈驅逐艦「馬侃號」（USS John S. McCain）撞商船。（圖／路透社）
張競日前也指出，美國軍艦過去數年與民船貨輪事故頻傳，由於未開啓AIS，導致在海事仲裁上處於不利地位，並吃了大虧。因此美國海軍在失事檢討過程中，特別要求貫徹在航經交通繁忙以及危險水域時，必須開啓相關電儀設備，期能確保航行安全。同時因爲AIS可以自動記錄航跡，萬一發生海事案件，亦可做爲仲裁證據。