馬牌簡史：輪胎界的特斯拉，人人誇的小啞巴

車友們一定時常能看見輪胎上有個像驢一樣站着的動物，沒錯，那就是馬牌輪胎。

或者大家平時在路邊看到的比較有格調的、門頭上寫着德國馬牌的輪胎店。這感覺無疑在向你說明德國馬牌是一個高端產品。

馬牌輪胎（Continental ），始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界四大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

馬牌輪胎歷史也十分悠久，已有140多年的歷史，直到如今，德國馬牌一直都在製造着高質量的輪胎。

1882年決定將猖獗的烈馬作爲公司的品牌LOGO，象徵所生產的輪胎像強壯的烈馬一般所向披靡。也是因爲輪胎上印有烈馬標誌，人們開始管這些輪胎稱爲馬牌輪胎。

1892年德國大陸公司是第一家生產充氣馬車和自行車胎的德國公司。

1901年馬牌輪胎首次與德國戴姆勒.奔馳汽車公司合作參加汽車競賽。

1904年德國大陸公司生產出全世界第一條帶花紋的汽車輪胎。

1908年大陸公司生產出全世界第一個可拆裝的車輪，使車輪和車軸分開，由此大大節省了換輪胎的時間。

1909年，德國馬牌跟德國拜耳化學公司合作，生產出世界第一條合成橡膠輪胎實驗胎，改善了輪胎的性能和壽命。

最初的輪胎是由橡膠樹的橡膠原液製成，橡膠原液從橡膠樹上流出來的時候是乳白色的，所以生產出來的橡膠輪胎也是乳白色的。

後來，人們開始越來越多地追求時尚，汽車輪胎開始了一場“彩色革命”，不同顏色的添加劑被加入到輪胎之中，它的整體強度和反抗撕裂性能都比較差，耐老化性能也不好，使用時間一長膠料就會慢慢變黃變棕，很大程度上影響了美觀。

炭黑的結束彩色輪胎時代，輪胎壽命成倍增長。

1926年，馬牌輪胎再次率先將輪胎承載面加入了炭黑材料，它的加入讓加工後的輪胎呈現墨水般的純黑色，耐磨性也達到了前所未有的水準。

輪胎的使用壽命也由幾千公里提升到了幾萬公里，從此之後，這種耐磨性極佳的黑色輪胎成爲了主流，黑色也成了輪胎的默認顏色。

在今天，大陸集團是德國第一大輪胎製造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業輪胎排名世界第一，大陸馬牌更是世界汽車工業供應商中的領導者之一。

在德國，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有馬牌輪胎

有句話叫做安全降噪選馬牌，馬牌輪胎不僅僅是個高端輪胎，還是位絕活哥，它的絕活就是靜音舒適。

馬牌很早的時候就從仿生學上面獲得一個靈感，通過研究豹爪的幾何形態和功能特性，提出了一種仿生花紋輪廓結構。它是可以通過合理控制胎面花紋的變形，來降低花紋噪音的。

馬牌有獨特的靜音栓和靜音槽，通過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。

馬牌還有一個獨門絕技：在內胎上粘了一層聚氨酯泡沫隔層用來減震。

就好比在你的腳底下鋪上一層棉花，你說說還可能有聲音嗎？能不舒服嗎？

聚氨酯材料的吸振、減震效果非常好，而且耐油、耐老化、耐化學藥品，用來充當減震隔層是上佳材料。

馬牌用它來吸收特定頻率的空腔噪聲，經過測試，最多可以降低9分貝。

無疑，馬牌在自己的絕活上表現很好，擁有強大的舒適性和降噪。但你的時間全部都用來升級你的絕活上，那其他地方就會勢必就會不那麼優秀了。馬牌在其他表現上相對來說不算很好。

特別是在耐磨性和溼地抓地力上，馬牌旗下主打耐磨的產品CC6，胎面硬度僅爲60HA（邵氏硬度），作爲對比，倍耐力主打舒適的P7 Cinturato都有68HA了。

你主打耐磨的產品都不如人家主打舒適的產品，這就有點說不過去了。

當然，馬牌畢竟主打的是靜音舒適，要想靜音和舒適，胎面肯定是比較軟的。當然，軟的胎面就會導致壽命、耐磨性也會比較低，抗老化能力很弱。

那馬牌的主打輪胎怎麼去選擇呢？很簡單，按現在而言，花紋名稱中帶數字5的不要選，因爲那些都是上一代的老產品，比如CC5、MC5。這些現在已經逐步淘汰停產了，在耐用性上會差很多。

而花紋名稱中帶數字6的都是現在是馬牌主打產品，是可以選擇的。能買6不買5，能買新不買舊。

CC6推薦中小型家用車選擇，舒適靜音非常適合家用。中大型車選擇UC6，兼顧舒適靜音和抓地。城市SUV選擇UC6 SUV。城市路況爲主，兼顧越野性能選擇AX6，如果追求極致的操控性能就選擇MC6。

說到這，相信大家對德國馬牌也有了一定了解，那知道了這些之後，各位車友你的車是馬牌輪胎嗎？