陸在秘魯建港將啟用 挑戰美後院

錢凱港位置圖 製表／大陸中心

中國大陸在秘魯建造的錢凱深水港將於十一月試營運，被視爲北京挑戰美國「後院」勢力範圍。圖爲該港去年八月施工情況。（路透）

大陸國企「中國遠洋海運集團」於二○一九年起開發錢凱港，試圖打造成南美洲太平洋運輸樞紐，同時也是大陸在拉丁美洲國家建設的「一帶一路」大型項目，具指標意義。計劃投資規模約卅五億美元，約臺幣一一二一億元，第一階段預計投入約十三億美元。

綜合路透和美國之音報導，總部位於香港的中國遠洋海運集團子公司「中遠海運錢凱港」總經理特哈達表示，錢凱港於十一月中旬啓用後，最初會有一條直達上海航線，之後會根據需求將貨物運往亞洲其他地點。他提到，十一月底將開始「測試調節」，持續到明年五月，這期間可處理實際貨物，每週將有二艘直航船舶。

錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利小型船隻的沿海運輸航線，最初將採用可裝載一點四萬個貨櫃的船隻，之後將逐步增加至可裝載最多達二點四萬個貨櫃的大型船舶。

路透今年稍早報導，一名在利馬的外交人士透露，習近平預計十一月赴秘魯參加APEC會議，屆時可能爲錢凱港剪綵。

中遠海運港口擁有錢凱港百分之六十股份，並將營運該港口。錢凱港其餘四成股份由秘魯「火山礦業公司」持有。火山礦業由全球最大的金屬、礦產、能源和農產品交易商「嘉能可」控制。

錢凱港建設一度引發爭議。今年三月，秘魯媒體披露，秘魯港務局曾提訴訟，質疑政府授予「中遠海運錢凱港」港口專營服務的排他性，違反自由競爭原則。但秘魯政府五月底透過修法填補漏洞。

錢凱灣位於秘魯首都利馬以北約八十公里處，十一月港口工程竣工後將成爲南美洲通往亞洲的門戶之一，促進中國大陸與秘魯、巴西等國家貿易。報導指出，這可能挑戰美國在這個資源豐富「後院」的影響力，被視爲中美博弈、在拉丁美洲爭奪貿易主導權的體現。

華爾街日報六月曾引述美方消息人士稱，美國已與秘魯官員討論對中國控制錢凱等重要基礎設施的擔憂。美軍南方司令部司令李察遜五月曾警告，中國可能會利用這個港口進行軍事用途。

面對美國擔憂，秘魯採取兩手策略。一方面繼續推動與中國合作，確保錢凱港計劃順利進行；另一方面也積極邀請美國投資者參與其他港口的開發計劃。