陸投資秘魯建港 11月直航上海

大陸中遠海運投資13億美元,於秘魯建設的大型港口錢凱港11月下旬試營運,將開通一條直達上海的航線。 (新華社)

中國國有航運巨頭中國海洋運輸集團(COSCO,中遠海運)投資13億美元,於秘魯建設的大型港口錢凱(Chancay)港將從11月下旬試營運,並將開通一條直達上海的航線。美國軍方曾對此表示擔憂,認爲中國可能利用該港口進行軍事用途。外界視錢凱港爲美中兩國博弈、在拉丁美洲爭奪貿易主導權的進一步體現。

美國之音報導,中國國家主席習近平11月將赴秘魯出席亞太經濟合會(APEC),期間將與秘魯總統博魯阿爾特(Dina Boluarte)共同主持港口的竣工儀式。錢凱港啓用後將包括多用途碼頭、貨櫃碼頭4個泊位和相關基礎設施,年設計總吞吐量爲100萬個貨櫃。

中遠海運秘魯錢凱港總經理特哈達(Carlos Tejada)表示,「11月底,我們將開始『測試調節』階段,預計持續到明年5月。然而,在軟啓動階段,我們已經可以處理實際貨物,每週有2艘直航貨輪。」錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利的小型船隻沿海運輸航線,這些船隻的貨物隨後將從錢凱港運往亞洲。

錢凱灣位於秘魯首都利馬以北約80公里處,瀕臨太平洋,11月港口工程竣工後將成爲南美洲通往亞洲的重要門戶之一,促進中國與秘魯、巴西等地區國家的貿易,並可能挑戰美國在這個資源豐富「後院」的影響力。

錢凱港爲中國在拉丁美洲國家建設的一帶一路大型項目,但在秘魯當地引發巨大爭議。「中國遠洋海運錢凱港有限公司」(CSPCP)曾因取得港口專營服務,遭外界批評違反自由競爭原則,一度失去經營許可。但經秘魯政府修法,秘魯港務局授予港口許可證,賦予私人公司獨家經營權,並允許延長授權期限至30年。該決定確保中遠海運在錢凱港的長期控制權。

《華爾街日報》今年6月報導,美軍南方司令部司令李察遜(Laura Richardson)曾在今年5月警告,中國可能會利用這個港口進行軍事用途。美國的一些學者也重提了中國透過經濟手段對其他國家施加影響的「經濟脅迫論」。

面對美國的擔憂,秘魯政府採取兩手策略。一方面,他們繼續推動與中國的合作,確保錢凱港計劃的順利進行;另一方面,他們也積極邀請美國投資者參與其他港口計劃的開發,以實現投資多元化,平衡各方利益。