陸需求放緩 電動車電池金屬價熄火

據能源資訊供應商Argus Media數據顯示，碳酸鋰價格今年4月中至月底平均售價每公噸約人民幣17.75萬元，改寫近19個月新低，且比起2022年11月曆史高點下滑約69％。隨後生產商降低產量帶動價格回升，碳酸鋰6月價格趨穩、月底價格爲人民幣31萬元，較去年11月高點下跌45％。

鈷歐洲現貨6月底價格約每磅15.25美元，創下2020年8月以來最低，且較去年5月高點下滑62％。倫敦金屬交易所三個月期鎳價格爲每公噸20,305美元，也較2022年3月高點大跌63％。

電池金屬價格2021年開始飆漲，隔年攀抵歷史新高，原因在於全球競逐減碳目標帶動需求升高。2022年中國新能源汽車產量翻倍成長，促使電池材料製造商搶購這些金屬材料，顯示供應趕不上需求。但中國今年1～5月新能源汽車產量僅成長37％、增幅放緩，主因是電動車補助去年底結束導致需求放緩。此外，未用到鈷或鎳的磷酸鐵鋰電池日益普及，也有助於價格下降。

其實，澳洲與智利等國正計劃擴大電池金屬產能。澳洲生產全球近半的鋰，智利比重約20％～30％，兩國2030年加總產量料是2019年的兩倍。高盛銀行預估，鋰價將從目前水平大跌。此外，做爲鎳最大生產國的印尼也有意增加產能。鈷主要生產國剛果也有類似規劃，分析師認爲，短期內不會看到鈷嚴重短缺狀況。

國際能源總署（IEA）今年4月在展望報告裡指出，若鋰價持續下跌，電池成本約佔電動車的三分之一，這意味着電動車跌價幅度將很顯著，加速其普及程度。