廖建宗是機密「天干機」駕駛 同袍：他犯錯機率接近零
▲廖建宗曾駕駛過機密「天干機」，臂章上也有「天干」兩字。(圖／東森新聞)
飛航安全調查委員會日前公佈復興航空GE235班機黑盒子判讀初步調查，將失事原因導向人爲操作錯誤，引發機師廖建宗家屬的不滿。據瞭解，空軍退役的廖建宗服役時，是全臺唯一一架、極機密電子情報戰機的「天干機」駕駛，執行過多次秘密任務；廖的軍中同袍認爲，他犯錯機率幾乎是零。
飛安會執行長王興中6日召開記者會，公佈「黑盒子」關鍵對話，他表示，飛機起飛時兩具發動機都是好的，飛到1200呎高度時，2號引擎出問題發出警告，但未故障的1號引擎4秒後卻被人爲關閉，導致兩座引擎都失效，不久後飛機失速墜毀。
外界相當關心飛機正常的1號引擎爲何會被關閉？王興中強調，公佈的黑盒子關鍵內容只能呈現事實，並沒有辦法解釋是什麼因素造成；他說，飛安會會持續探究真正原因，目前不會說是被誰關掉、爲什麼關閉，預定4個月後公開詳細資料報告。
對於飛安會的初步調查報告，廖建宗姑姑表示聽了「很不舒服」，她認爲，事發時間僅短短2、3分鐘，明顯是飛機本身有問題，復興航空怎麼可以把錯都推到人身上。
根據最新一期的《週刊王》報導，廖建宗曾在屏東空軍439混合聯隊第20電戰大隊第6中隊服役，該中隊擁有國內唯一一架從未曝光的電戰機「天干機」，廖就是天干機駕駛，擁有豐富的「螺旋槳大型機」經驗，因此廖的同袍認爲，廖犯錯的機率接近於零。
據瞭解，空軍在1993年引進一架C-130H運輸機，經中山科學研究院改裝後成了編號「1351」的C-130HE，又稱天干機；機上裝備中科院研發的空軍自動化電子偵測系統，可實施電子干擾作業截斷地面雷達，另還可擔任電訊截收、監聽和通訊中繼等任務。
▼廖建宗畢業後自學苦讀考上飛行員，進入空軍服役，10年役期滿後才進入民航擔任飛行員。(圖／東森新聞)