連戰機都能載！臺積電載貨也靠它 這家航空貨運看旺到年底
▲華航樂觀看待今年航空貨運市場，將一路旺到年底。▼（圖／華航提供）
電商帶動航空貨運市場暢旺，華航資深副總經理張志潔指出，近期貨運市場出現「貨運艙位競標」的熱況，市場已是一位難求，樂觀看待航空貨運市場將一路旺到年底。
張志潔指出，華航貨機B744F具有大型貨物及前艙鼻門載貨的優勢，「打開連戰機都能裝得進」，這是客機腹艙無法替代的優勢。據瞭解，臺積電在中國大陸南京興建首座最先進製程十二吋晶圓廠，去年要運載大型機臺設備到南京時，也選擇華航做包機承運。
依據國際航空運輸協會預估，2018年全球貨運業務繼續受益於貨運量的強勢週期性回彈，收益也出現回暖，今年貨運量預計成長4.5%，而電子商務的成長也將推動航空貨運業務成長，帶動今年全球貨運收益成長4.0%。
在華航的貨運部分，張志潔指出，近一年的貨運市場業務暢旺，是三十年來從來沒見過的大好，不僅有愈來愈多艙位在市場上競標比價，價高者得，也有同業和華航洽談，希望華航能釋出一些艙位供用，或是承攬業者也提出包機需求，訂單能見度已到今年底。
另外，像是醫藥生技、生鮮等需要溫控運載的貨品，近年也有成長趨勢，消費性電子產品、車用電子等零組件也很活躍，華航也將加強客機腹艙載運，深化與國際貨代合作，開發新通路來穩定貨量，並爭取生鮮、溫控、電商、快遞等高單價貨品，以挹注營收及獲利表現。
依據財報，華航去年貨運營收達429.70億元，較前一年度成長21.54%，各航線營收比重以北美越洋線最高，佔貨運整體營收的58%，其次爲東南亞的16%及歐洲線的13%。另外，今年第一季貨運單位收益平均達每公里7.77元，華航樂觀看待今年貨運業務的獲利表現。