連林志穎都愛不釋手的最速法拉利 F8 Tributo 7/19首度在臺現身
▲堪稱是法拉利品牌歷史上非特殊車型當中，性能最強的V8作品「F8 Tributo」，即將在7/19首度在臺現身。（圖／翻攝自法拉利，以下同）
還記得曾讓「不老男神」林志穎在上海賞車時愛不釋手的法拉利F8 Tributo，這臺堪稱是義大利烈馬品牌歷史上非特殊車型當中，性能最強、最快的V8車型，日前也宣告將在7/19首度在臺現身；挾帶720匹最大馬力，以及1,558萬元的在臺驚人售價（含臺灣標配），F8 Tributo甫一出手，就是要讓臺灣車迷見識到何謂表裡如一的「法拉利傲氣」！
▲早些時候，法拉利F8 Tributo在上海進行巡迴展示時，忠實粉絲林志穎也曾到場賞車。
當然，單就外觀身型來看，你可能總會覺得法拉利F8 Tributo總有些集品牌設計於大成之嫌；源自Berlinetta V8的雙圓尾燈以及車尾設計線條、與308 GTB莫衷一是的特殊造型鋁合金輪圈、再加上與488 Pista相比有過之而無不及的競技化空力技術，搭配車尾採鏤孔設計的聚碳酸酯材質後擋風玻璃，新舊交錯而成的各式設計元素，自然成爲法拉利F8 Tributo「扛起」品牌最速V8車型的一大關鍵。
在內裝格局上，法拉利強調本次儀表板、門板、方向盤等各式元素皆有進行重新設計，不過認真來說，我總覺得此類鋪陳與488 GTB有些如出一轍；不過排除這樣的疑慮，舉凡全新世代的HMI人機介面、7吋多媒體觸控熒幕等最新車用科技，法拉利F8 Tributo仍如實導入，絲毫沒有什麼給死忠車迷「含扣」的機會。
▲搭配升級過後的車輛動態控制系統、車側側滑角度控制系統等科技加身，就別想F8 Tributo在賽道上跑在後頭了。
當然，內外觀鋪陳爲何，似乎已不是這臺堪稱是法拉利「品牌最強市售V8」的最新烈馬意欲凸顯所在；畢竟其搭載的3.9L V8雙渦輪汽油引擎，早已內蘊了720匹最大馬力、78.5公斤米的最大輸出，搭配充其量不過也才1330公斤的空車淨重，你說這臺烈馬快不快？我說連488 GTB都只能飲恨靠邊站。
口說無憑，經法拉利原廠實測過後，法拉利F8 Tributo可在2.9秒完成0至100km/h加速，0至200km/h更僅需7.8秒，搭配340km/h的最高極速設定，各項表現都略勝488 GTB一籌，也難怪原廠敢打包票，把「品牌最速V8車款」此一盛名安在F8 Tributo頭上了。