立委爆新車問題多 EMU900車門破洞、座椅搖晃
有「最美區間車」之稱的臺鐵EMU900型通勤電聯車10月24日海運抵臺，除試車首日就傳集電弓異常，導致試車中止外，今日又有立委爆料，2輛新車中，就有一輛車門有破洞、扶手焊接只有一部分，資訊系統顯示的字完全不對，還有座椅沒鎖緊。臺鐵局表示，會回去調查。
焊接不完全。（江永昌辦公室提供）
資訊系統字根本錯。（江永昌辦公室提供）
立法院交通委員會今日邀請臺鐵局等單位前來報告。立委江永昌質詢指出，本週接獲陳情人舉報，直指900型電聯車的車門門板有破洞，扶手焊接只有一部分，其餘隙縫接合處都沒焊接、資訊系統顯示豐原的字完全不對，還有座椅相當搖動，輕輕一推就在動，難道電聯車要開時再鎖緊嗎？
江永昌說，交車前有測試，來臺後有交車測試，爲何還有疑慮？重點是臺鐵局先前還回說「測試」沒問題，諸多疑點，臺鐵應說清楚；檢視當初訂約規範，居然是讓廠商自行爲之、驗證讓廠商自行提供資料，如此規範要如何檢查？去年臺鐵局副局長還帶隊去韓國看韓商的生產製造過程，甚至跟韓商表達大陸零組件容易出問題，應減少使用，結果交車後，空調就是大陸製造，交通部要負起責任去查清楚。
對此，臺鐵局機務處長陳詩本表示，因疫情關係沒派人到韓國監造，不過車輛還在試車中，也還沒驗收，新車品質一定嚴格把關。
隨後，臺鐵局副局長馮輝升澄清，破洞是「貼在車門上的黑色膠帶」，並沒有破損；全車座椅會檢查，將嚴格把關要求上線前全鎖緊、穩固；焊接只要能穩定，沒有要全焊，且測試符合規範，焊接方式由廠商按照技術處理；顯示版字形顯示可調整。相關車輛零件跟顯示設備、字形，第三方驗證廠商會嚴格檢查，確保符合規範，纔會正式上線營運。
至於使用陸制零件，沒有國產化設備，臺鐵局表示，新車座椅爲國產，先前提很多國內廠商媒合，主標商事韓商，國產化比例相對較低，但製造過程有要求韓商儘量使用國產化零組件，跟國內廠商合作，也有跟韓商要求儘量不使用大陸製品，標案符合GPA規定，不可要求國產化比例，合約排除大陸廠商來投標，但零件沒有限制產地，僅要求所有產品都要符合規範和測試要求。
爲證實是黑膠帶所言不假，臺鐵局下午派人撕下車門上的黑膠帶再貼回去，並拍下影片上傳網路，另也拍攝扶手焊接影片，確認上下連接處有完全焊接，安全沒問題。