樂道L60“爆單”？蔚來有預謀、環環相扣的精心佈局？
樂道爆單，只不過是蔚來一次有預謀的、環環相扣的精心佈局。
近來，坊間傳出一張照片，截至9月24上午，樂道L60已接收到65,000個訂單，鎖單率爲70%。
雖非官方渠道，但可信度較大。此前，孫少軍發佈的銷售快報指出，樂道L60上市後72小時內，鎖單量超過3萬。樂道L60上市的第二天，即2024年9月20日，蔚來董事長李斌就表示：“爆單了，服務器擴容了5倍，還是有點小卡。”
另外，在近日的直播中，艾鐵成表示，“樂道訂單確實很多，有些友商就開始背後捅刀了”。從“風必摧之”也印證了樂道的“木秀於林”。
樂道L60爲什麼會爆單？樂道L60爲啥會被黑？
請看來自方得智駕的分析。
樂道L60爲啥爆單？
樂道L60爆單情理之中——因爲價格低於預期。
樂道最終上市價格20.69萬元起，比預售價21.99萬元便宜1.3萬元，比特斯拉MODELY便宜4.3萬元。要知道，特斯拉這還只是車價，如果想要自動泊車、NOA導航等功能，還得再花錢。
最重要的是，樂道L60的BAAS方案：
只要14.99萬。
除了“價格低”這一大殺器，樂道L60還擁有一系列重磅的配置：
同級唯一採用全域900V高壓架構的車型。
得益於自研900V碳化硅電機，樂道L60百公里電耗僅12.1kWh，幾乎行業最低。搭載NT.Coconut椰子樂道智能系統，基於面向未來10年的智能硬件架構打造。首次全量應用行業唯一整車全域操作系統「SkyOS·天樞」。這些都是爲了能實現真正的整車智能：
三至五年領先、八到十年主流。
有預謀的精心佈局
如果單純價格低，配置強，還不足以讓樂道L60爆單——畢竟內卷的汽車市場，新車天天有，價格“沒有最低，只有更低”。
圖：百分點科技
樂道L60爆單，最主要的原因，還在於樂道L60在低價格、高配置的同時，還有：
補能的獨門秘笈。
樂道拋出補能“殺手鐗”，是蔚來有預謀的、環環相扣的精心佈局。樂道上市後的第二天，8月20日的媒體見面會上，蔚來總裁秦力洪說出了樂道L60上市之前，蔚來進行的三個佈局：
3月中旬的BaaS商業模式調整，讓換電的優勢極大凸顯——大大降低初始購買成本，不用擔心電池老化、更不用擔心8年後的更換電池；7月“蔚來創新科技日”上，蔚來宣佈5nm自研芯片流片成功、自研操作系統，這意味着，蔚來以及樂道的全車智能可以做到：三至五年領先、八到十年主流。8月20日公佈的蔚來加電“縣縣通”，則是爲加電搭建了一個走遍中國哪裡都可以加電的“網”。
電動車相比燃油車，最大的短板就是“補能”的劣勢，一是補能時間長，二是補能點少。換電可以解決充電慢的問題，很多企業都想到了，包括特斯拉，但真正做到的：
只有蔚來。
李斌深思熟慮3年，選擇了“可充可換可升級”的技術路線。“咬定青山不放鬆”，在確定了充換並舉後，蔚來用堅定的信念，持續的投入，不斷的改善，終於讓“換電”逐漸接近李斌最初的設想。
截止2024年8月20日，蔚來在全國範圍內有2480座換電站，其中樂道可用換電站304座，到今年年底，樂道將有超過1000座可用換電站。同時，樂道加電體系已接入超過23000根自建超充樁，一百多萬根第三方充電樁。
這意味着：
樂道用戶提車即可體驗3分鐘換電。
殺入15萬~25萬元市場
樂道的爆單，是蔚來一步步精心策劃的。但蔚來猜到了會“爆單”，卻沒猜到被“捅刀”。
實際上，樂道被友商“捅刀”，意料之外，情理之中。蔚來此前都是30萬元以上的市場，和大多數品牌都“井水不犯河水”。樂道進入到15萬~25萬的價格帶——中國汽車市場的紅海地帶，無疑會樹敵太多。樂道L60上市後就遭受了各種“黑”，這也從另一側面說明，樂道已經對很多品牌形成了威脅。
從上圖可以看到，對於新能源車來說，15萬~25萬元的市場銷量大，但競爭也極爲激烈。這個價格區間，樂道不僅會搶特斯拉MODEL Y的“蛋糕”，還會搶比亞迪唐、理想L6、問界M7的“蛋糕”；不含電池，則可以對標比亞迪宋L、深藍S07、零跑C11、埃安Y……
實際上，不止是新能源車，樂道L60也會搶燃油車的地盤。
“（樂道L60）創始版優惠後的價格就是一箱油的錢，價格比CR-V、RAV4、途觀低，即使不考慮購置稅優惠，也比它們合算，電池的月租費就是一箱油的錢，保養費用還便宜，其他各種體驗也會更好。”李斌這樣說。艾鐵成則強調：“我們的目標是直擊合資燃油車的銷量腹地，這個市場長期以來被傳統品牌牢牢佔據，但隨着新能源汽車的崛起，這一格局正面臨前所未有的挑戰。樂道將通過蔚來創新的電池買斷方案，將車輛最終價格拉低至15萬元區間，爲消費者帶來前所未有的性價比體驗。”
不過，正像李斌說鐵成的那樣，被友商黑總比沒人關注好吧？8月上市車型這麼多，不是每款車型都會被黑。況且，對於消費者來說，能用更低的價格享受到智能車的快樂和“換電”的便利，這不正是樂道的初心嗎？