曠日持久！香港創新科技落後主要在思維，由治及興事倍功半

文︱曾財安

20世紀最後20多年，香港憑藉“獅子山下精神”，把敢想、敢拼、靈活、團結、苦幹等成功要素有機結合，遂得以在工業革命3.0階段攫取到豐厚的紅利，在名成利就的同時，更得以成爲世界現代化大都市行列中的一分子。

當時，香港的成功並不只是在金融經濟領域，也包括在生活文化方面的軟實力，例如衣着、飲食、社會秩序、衛生條件等等方面，盡皆成爲內地以至東南亞華人圈子的標杆。就算時至今日，我所認識的內地朋友，只要是30來歲或以上的，都表示對港產警匪片、《上海灘》以至《火燒圓明園》《大俠霍元甲》等愛國電影、電視劇印象深刻。與此同時，來自香港的日用品如家電、洗髮水、洗潔精與零食如朱古力、曲奇餅等東西，盡皆受到內地同胞的熱烈歡迎，總是供不應求。

那一段崢嶸歲月不但讓香港人心情激動，同時也使人親身理解到“學無先後，達者爲師”的規律。1972年，香港第一條汽車海底隧道建成通車，當時所使用的沉管建築方式是世界最先進的海底基建技術。1978年，鄧小平按下改革開放啓動鈕；而1979年，香港第一條地鐵軌道觀塘線已經通車，此後規模陸續擴大。1980年，地鐵過海隧道建成，至20世紀末時已經基本上把港島與九龍半島的大部分地區聯通覆蓋，香港成爲中國第一個擁有完善集體運輸系統的城市。

1982年，運行百多年的火車系統完成電氣化，而於1988年，輕軌鐵路在元朗與屯門區出現，成爲另一個現代化社會的標誌。1993年，香港地鐵宣佈推出非接觸式付款智慧卡，在支付系統方面躋身於世界最先進的行列，此後更逐步把應用範圍擴大，率先於1997年發展成爲把市民從笨重累贅的硬幣使用解放出來的“八達通服務系統”。那時，“微信支付”與“支付寶”恐怕仍在孕育之中。

那時，儘管內地的改革開放纔開始進入提速階段，但一些先進的概念與做法卻已經露出端倪。迴歸前後3年，筆者是香港特區政府與警隊的第一任首席邊境聯絡官，日常工作包括經常回到廣州與深圳開會，協調深港陸路管理線上如人行口岸通關、汽車口岸交通運輸等方方面面的日常事宜。因爲工作的緣故，筆者對內地口岸執法同行的思維縝密，做法超前留下很深刻的印象，當中首推邊檢部門的閉路電視治安監控系統與海關的大型過關貨車X光檢查機。

筆者得知並獲得安排參觀他們在羅湖口岸廣場及高架橋建成了一個“天眼系統”，通過大量安裝在公共要衝位置的閉路電視，執法人員可以24小時即時監控上邊的治安情況，能夠對發生的罪案如偷竊、搶劫、毆鬥等做出即時的反應。反觀香港這邊，這樣的一個保護市民安全的治安系統被視作政治不正確，況且也根本沒有人想過這樣做，而筆者提上去的有關報告也如泥牛入海，無影無蹤。

在大型過關貨車X光檢查機方面，筆者也曾組織香港入境處與海關同僚一起去考察並參觀演示。當時，在場的香港執法人員盡皆對檢查機的效果大表讚歎，比起香港這邊的人手搬運搜查不知道強多少倍，但只是臨淵羨魚，卻沒有人退而結網。深圳海關當時表示，這臺檢查機購自美國，但公安部已經與北京大學聯手，發展國產機器，不久便可以獨立自主生產。從以上兩點便可以知道，內地官員與特區政府在思維與價值觀上的分野多麼明顯。

香港政府當年啓動以科技園、數碼港爲基地的高新科技研發。2002年2月，當年特首董建華爲科技園的一棟科技大樓進行揭幕儀式，並指出其加入會進一步提升香港對創新科技企業的吸引力，相信在未來數年可以吸引更多創新科技專案到來投資。2004年，佔地24公頃的數碼港落成啓用，設計目的是使之成爲一個雲集科技與數碼內容業務的數碼科技樞紐。

20多年過去，這兩個項目使香港市民最深刻的，卻只是高大上的豪宅與昂貴的樓價，高新科技與數碼科技卻似乎已淪爲地產配套。最新的消息是，現屆特區政府會在北區河套區進行相關發展。反觀當日資金不足、人才缺乏的深圳，卻在少說話，幹實事下一步成長爲國家乃至世界高新科技寶地，現在反過來南下支援香港相關的發展。當中原因當然是多且複雜，但最要命的就是不少香港官員以至市民夜郎自大、固步自封的思維。

高新科技研發需要時間，不能一蹴即就，正常人都知道，現任特區政府也已深知當中利害，正在絞盡腦汁把短板補上。但是，高新科技的應用卻是唾手可得，特別是在中央的全面支援與內地各級政府的先行經驗啓發下。特區政府只要依據香港法律與環境改良實施，便可解決本港很多老大難問題，“隨時威脅市民生命財產的亂衝紅燈”與“違例停泊”便是其中的兩個最好例子。

內地各地，上至市、縣，下至鎮、村，現在都在大量使用人工智慧與大資料科技來解決這些交通違法亂象。只要在道路上大量安裝閉路電視，便能立竿見影地把從前亂哄哄，甚至對行人來說是死亡陷阱的街道、路口變得井井有條。回看香港，違法泊車觸目可見，禁止停車單、雙黃線如同裝飾品，汽車衝紅燈、斑馬線如同家常便飯，經常導致嚴重交通意外。這除了是市民守法意識越發薄弱之外，依靠稀罕的警隊人手來維持交通秩序是主要原因。那些違法司機對“警進我退，警退我進”這一套非常熟諳，弄得巡警與交通督導員疲於奔命。在高新技術充斥的今天，以運輸署爲代表的特區政府依然是依靠“半人手半科技”手段，而不是高科技手段來應對這些問題，官員們的石器時代思維可見一斑。

如果不徹底改變官員乃至不少市民的思維，這樣下去，香港的由治及興恐怕會是曠日持久，事倍功半。問題是，特區再也沒有時間與本錢慢慢折騰！