開業界首例 鈴木汽車拚全油電化

同時也因臺灣CAFE 2.0上路，鈴木全球熱銷的第四代Jimny小型越野吉普車，將被迫暫時揮別臺灣市場。

據車商統計，目前全臺還有高達數千張Jimny的排隊候車訂單，在當前晶片荒、海運物流亂象、疫情反覆干擾下，原廠何時能供應、臺灣何時能交車，沒人說得準，加上CAFE 2.0上路後，品牌的油耗積分不足，無法如數引進臺灣市場下，爲避免造成消費糾紛，金鈴汽車決定暫時將Jimny自官網中移除，並向經銷商重申不可接單的立場。

CAFE 2.0將各品牌新車平均油耗拉高至每公升20.4公里以上，較現行水準一口氣加嚴四成之多。爲因應新油耗法規，鈴木在臺銷售的主力車款，包括Ignus、Swift、SX4等，近來趁着改款新車上市的機會，陸續改換12V或48V輕油電系統的新動力，停止引進汽油引擎車款。

金鈴12月上市運動休旅車Vitara新改款，搭載48V輕油電科技，整合式啓動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統，輔以1.4升缸內直噴渦輪增壓引擎，及獨家適時智慧型四輪傳動系統，創造出性能與油耗兼具的產品優勢。另預計2022年初引進臺灣的鈴木新款跨界休旅車SX4 S-Cross，預料也會搭載48V輕油電系統，乘用車產品動力全面油電化，成爲鈴木汽車的新品牌定位。

金鈴主管透露，受疫情、晶片荒等問題影響，導致進口車供應吃緊，2021年一直在與缺車問題對抗，原定全年新車銷售突萬輛的目標無法如願，最終盤點頂多交車7,000多輛，還比去年減少超過2,000輛。

目前評估2022年晶片荒等問題仍無法快速緩解下，金鈴一方面先做好經銷通路服務升級投資的基本功，另一方面也藉此機會推動「全油電化」戰略，因應CAFE 2.0甚至未來的3.0新規的嚴峻考驗。