警察太忙爲何不請人「專職開單」？這羣人曾1年開出3億元舉發單

交通違規記點新制去年上路，1年內12點將吊扣駕照2個月，引起職業駕駛人反彈，行政院會今（7）日修正相關條例，1200元以下罰鍰的微罪不記點、不能檢舉，逕行舉發（科技執法、民衆檢舉）也不記點。（示意圖／本報資料照片）

道路交通管理處罰條例新制去年上路，放寬民衆檢舉項目、增加記點項目，讓相關案件量暴增，除了引起職業駕駛不滿，也造成警察機關執法量能的負擔。有民衆指出日本有針對違規開單的工作，好奇台灣爲何不跟進，不過其實臺灣早就有類似的工作，且還曾1年開出3億元的舉發單。

道路交通管理處罰條例新制上路後，讓職業駕駛叫苦連天，雖然路權團體持續爭取，但行政院會今（7）日修正相關條例，1200元以下罰鍰的微罪不記點、不能檢舉，逕行舉發（科技執法、民衆檢舉）也不記點。

鄉民「c90051kevin」今日在PTT八卦板表示，民衆檢舉範圍大幅縮減，打110報警處理違停又累死警察，政府爲何不學日本聘用開單員（駐車監視員）賦予公權力，不只可以增加歲收，讓員警專心處理其他事務，還能減少違停。

其實，類似工作臺灣已行之有年，並稱之爲「交通助理員」。維基百科資料顯示，2005年時，臺北市的150位交通助理員，在1年內就開出3億元的舉發單；到2013年時，臺北市已有170位交通助理員，臺中也有53人，因爲開出的違規單比警察還要多，曾引起不小的民怨。