解碼粵經濟丨上半年廣東外貿雙位數增長，粵企如何應對不確定性？

南方財經全媒體記者譚海燕 廣州報道

7月17日，據海關總署廣東分署消息，上半年廣東外貿進出口總值爲4.37萬億元，規模再創歷史同期新高，同比增長13.8%，高出全國平均水平7.7個百分點。此外，進口、出口也都實現了兩位數增長。

這組數據體現了廣東外貿的韌性所在。多位受訪專家告訴南方財經全媒體記者，受美國與歐元區進入補庫存階段，疊加國內系列穩外貿措施推動、以及受去年進出口基數較低等影響，上半年廣東外貿增速較快。

上半年，廣東無論是機電產品還是勞動密集型產品出口都實現了較快增長，這與全球需求回暖密不可分。中國物流與採購聯合會公佈的數據顯示，從上半年來看，全球製造業PMI均值爲49.7%，較去年同期上升0.9個百分點。全球經濟復甦力度好於去年同期。

汽車、船舶、集成電路等產品出口數據亮眼。但是，今年以來，歐盟、美國等市場對中國築起關稅圍牆，愈演愈烈的關稅圍牆增加貿易不確定性因素。展望下半年，受地緣政治衝突、貿易摩擦不斷以及債務壓力上升等影響，廣東作爲我國第一貿易大省，壓力仍存。

“展望下半年，我認爲對廣東來說積極的因素還是有的，包括美國市場補庫存的持續、新興市場提供增量、中企‘走出去’帶動中間品貿易增長，都是重要動力。此外，我們內部也有系列穩外貿政策，也將釋放外貿動力。”中國（深圳）綜合開發研究院區域發展規劃研究所副所長王振說，但下半年挑戰也很多，目前海運價格波動頻繁，此外貿易保護主義仍是挑戰。

商務部國際貿易經濟合作研究院學術委員會副主任張建平則告訴南方財經全媒體記者，從產業基礎來看，以廣東爲代表的中國產品競爭力不斷提升，加之外貿新業態、新模式、新動能涌現，國家高度重視外貿大省在積極拓展國際市場中的作用，從政策上給予了大力的支持，展望下半年，我國外貿增速有望保持在全球前列。他預計，我國全年外貿進出口或將達到2.6%～3%的區間水平。

韌性如何凸顯？

廣東外貿如何保有韌性？民營企業撐起了大半邊天。

上半年，廣東民營企業進出口2.8萬億元，增長21.3%，增速快於廣東整體7.5個百分點。

作爲市場經濟高度活躍的地區，廣東民營經濟主體佔全省經營主體總量96%以上，這裡面的民營外貿企業則貢獻了全省超過6成的進出口份額。同期，外商投資企業進出口也實現微增，佔比約3成。

今年以來，數百家上市公司接受券商調研，而電子行業是備受關注的領域之一，多家企業表示上半年訂單情況良好。例如，海外業務爲重要板塊的佛山半導體企業——聯動科技披露的調研公告稱，今年一季度，公司營業收入同比增長逾3成，一季度收入數據的改善可見行業需求呈現一定回暖跡象。但公告也稱，行業發展受到很多內外部因素影響，短期行業發展也存在一定的不確定性。

以聯動科技等爲代表的集成電路行業，今年以來發展態勢蓬勃。事實上，上半年廣東集成電路無論是進口還是出口，都實現了較快的增速。中國機電產品進出口商會此前曾分析，我國集成電路進口量額的穩定增長，主要受到全球電子信息產品需求回升、廠商去庫存節奏加快的影響。

今年以來，廣州衆諾微電子有限公司重點到歐美市場參展拓客，公司耗材營銷中心總監魏文武告訴南方財經全媒體記者，儘管國際形勢充滿不確定性，歐美市場仍是公司重點方向，因爲出口歐美單價更高，並且客戶穩定，“今年到德國等地參展時，原本有些客戶不怎麼理我們的，也開始邀請我們到他們公司洽談。因爲原本的供應商受到歐美製裁，他們就會想辦法開拓新的供應商”。

換言之，儘管可能受貿易摩擦影響，但曇花一現的“搶出口”先機嶄露。

不過，魏文武也坦言，近年來歐美客戶對價格變動愈發敏感，對企業來說搶訂單難度越來越高。

除了集成電路，上半年廣東船舶、電動載人汽車、集裝箱出口快速增長，分別增長70.7%、78.3%和104%。

王振向南方財經全媒體記者分析，目前船舶行業正處於集中交付週期，至少將持續到明年。事實上，在2021年8月國經中心舉辦的以“國際物流與航運形勢”爲主題的經濟每月談上，廣州港集團就介紹，彼時廣州的造船企業訂單已經排到2024年。到了今年上半年，我國全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均居全球首位，新接訂單量更是佔到了全球總量超過7成。

週期性產品的爆發式增長成爲上半年廣東外貿的一大動能。此外，新能源汽車仍然是具備競爭力的出口產品，在廣東外語外貿大學國際經濟貿易研究中心主任陳萬靈看來，外部市場對我國新能源汽車築起圍牆，側面說明了我國產品的競爭力所在。從廣汽集團的銷售情況來看，雖然上半年汽車銷量下滑，但累計出口汽車6.8萬輛，同比增長近兩倍。

王振分析，中國車企出海有三種方式，一種是像吉利一樣併購海外生產線，一種是在海外設廠新建產線，如比亞迪選擇匈牙利佈局工廠進入歐洲市場，還有一種則爲海外KD組裝生產。無論何種形式，對企業來說，千方百計搶佔海外市場份額都是關鍵。“長遠來看，我認爲新能源汽車與鋰電池等仍是外貿的增長動能。”王振說。

下半年是喜是憂？

一個不容迴避的問題是，全球外需恢復仍然不穩，加之下半年歐美對華部分重點出口產品加徵關稅生效，對於企業來說，形勢難明。

在我國民營企業卯足動力向全球要增長的同時，不難發現，外資企業進出口增長乏力。

從全國來看，上半年外商投資企業進出口同比微增0.2%，廣東則實現了2.1%的增速。王振分析稱，在當前國際局勢下，跨國公司訂單採購進行市場多元化調整，在全球多個區域進行佈局。在這樣的趨勢下，外商投資企業難以成爲拉動外貿增長的強勁動力。

南方財經全媒體記者此前曾採訪廣東的耐克品牌供應商，據負責人介紹，他們在東南亞多地設有廠房，原因是品牌希望企業在海外廣泛佈局，以迴避國際形勢變化帶來的風險。東莞的一家美資外貿企業負責人也告訴南方財經全媒體記者，此前公司只與中國的鞋廠合作，但近年來緊盯國際貿易形勢變化，開始與東南亞等地的工廠合作。

事實上，中國企業“走出去”投資設廠，帶動的中間品出口，正在成爲我國外貿有力的新動能。去年底召開的中央經濟工作會議提出，要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，並首次提出“拓展中間品貿易”。今年一季度，佔了廣東外貿整體超過五成的中間品進出口1.12萬億元，拉動廣東整體進出口增長8.8個百分點。

加快培育外貿新動能，是廣東的重要發力點，這也體現在，廣東重視跨境電商這一外貿新業態所帶來的增長能量。上半年，廣東跨境電商規模超4200億元，在“跨境電商第一城”深圳，一季度跨境電商進出口增幅更是超過了95%，有力帶動了服飾、傢俱、電子等勞動密集型產品出口。

不過，儘管廣東各地尚未公佈外貿數據，從前5個月的情況來看，廣東不同城市外貿表現冷暖不均，不少城市下半年面臨較大壓力。如何用好外貿新業態，對各地來說是一個緊迫的命題。

汕頭一家歷史悠久的內衣工廠總經理告訴南方財經全媒體記者，近幾年企業訂單“量增價減”問題突出，也嘗試做過國內電商，但已是“一片紅海”難以躋身，從去年開始推動產品在Tiktok和Temu跨境電商平臺出海。

對企業來說，國內市場競爭激烈，則向外謀增量，核心思想是能夠生存發展。

在5月印發的《關於實施“五外聯動”推進高水平對外開放的意見》中，廣東繼續提出發展外貿新業態，支持廣州、深圳建設跨境電商國際樞紐城市，打造20個“產業集羣+跨境電商”園區，培育10家百億元級跨境電商龍頭企業，建設500個較大規模海外倉，推動跨境電商進出口規模突破萬億元。

展望下半年，廣東海關稱，廣東外貿仍將面臨較多不穩定、不確定因素，但在外部需求持續回暖、各項穩外貿扶持政策紅利不斷釋放、企業訂單增多等有利因素支撐下，預計總體將繼續保持良好發展勢頭。

在張建平看來，儘管全球經濟發展的活力以及市場的需求存在很大不確定性，例如歐元降息和美元的加息週期的影響，以及美國和歐洲對中國新能源汽車等部分相關商品加徵關稅等貿易政策變動，但中國外貿的增長潛力依然值得期待。

“整體而言，我覺得中國在從外貿大國走向外貿強國的過程中，我們要發揮政策支持優勢，還有發揮龍頭品牌企業的帶動作用，實現中國產品競爭力的提升來拓展市場。”張建平說。