價格門檻降低至15萬內，口碑好油耗低，凱美瑞家用行不行

在今天，如果想要以15萬的預算買一輛合資品牌中型車，其實很多車型都是可以看看的，哪怕是當年入門款落地價就超過18萬的帕薩特、雅閣、凱美瑞，現在我們也是可以隨便挑的。就拿中型轎車市場“常青樹”豐田凱美瑞來說，這款車的銷量長年盤踞在國內中型轎車細分市場銷量榜的前三名，市場口碑一致認爲毛病少、銷量高、油耗低，貼閤家庭用車需求。但拋開合資非選不可的固有觀點，年輕消費者不僅青睞於一款車的口碑和質量可靠性，也很在乎日常出行舒適性和車機交互體驗。那麼，進化到第九代的現款凱美瑞能否滿足當代年輕用戶的購車需求呢？下面我們解析一波。

先從價格來看，通過北京本地某廣汽豐田經銷商瞭解到，2024款豐田凱美瑞全系可享2.5萬元的現金優惠，優惠後裸車價爲14.68萬起。（以上價格僅供參考，詳情建議諮詢當地經銷商）值得一提的是，如果是以舊車置換的形式購車，那麼當前還能享受到補貼，算下來的落地價格可能與大衆速騰相差不大。

再看外觀，現款豐田凱美瑞的樣子早已不是傳統的風格，經過線條見棱見角的變化後，整體看上去非常犀利，有幾分皇冠（進口）的身影。爲了增強車頭造型的凌厲氣勢，上格柵做成了一段扁平的開口，搭配前包圍大面積蜂窩狀進氣格柵來看，造型有很高的識別度。從側面看，現款凱美瑞和上一代車型差別不大，肩線平直流暢，搭配多幅式輪圈設計，整體展現出來的還是偏家用的風格。車尾的設計和車頭遙相呼應，“C”字環繞的LED燈組點亮後效果通透，排氣佈局改爲了單邊隱藏式設計，個人感覺沒有上一代更有氣勢。

接下來進入車內，現款凱美瑞的內飾多處運用了簡約現代的設計元素，比如分層式設計的中控臺，細膩的線條元素貫穿前排座艙，配以多處軟包面料點綴，基本的舒適性還是能保證的。值得注意的是，現款不僅針對多功能方向盤進行了調整，中控區域的實體按鍵也被取消，空調控制改爲隱藏式觸控，操作起來非常不便，而且容易造成誤觸。

在年輕消費羣體重點關注的車機智能化方面，低配車型搭載10.25英寸中控屏，僅支持CarLife/CarPlay等車機互聯，充其量算是一臺可以連接手機藍牙的MP4播放器。而想要支持語音識別控制、GPS導航等車機功能，則需要增加預算購買高配版本，不僅中控屏尺寸升級到12.3英寸，而且升級驍龍8155芯片，基礎車機功能相對更豐富。

最後來看現款凱美瑞提供的動力系統，根據配置的不同，可以分爲2.0L動力、2.0 HEV、2.5 HEV三套動力系統，其中2.0L動力總成最爲經典，匹配可模擬10擋切換的CVT無級變速箱，最大功率 173馬力，峰值扭矩206牛·米，性能雖然能達到同排量的主流水平，但實在無法給駕駛者帶來可觀的動力反饋。相較來說，2.0 HEV油電混動系統的動力性能會稍好一些，增加前置電機後，低速用電、高速用油的動力策略不僅提高了燃油經濟性，也改善了低速出行成本，WLTC綜合油耗4.2L/100km，對比一些國產新能源車也不遑多讓。

結語

其實對於準備入手20萬以內合資品牌中型車的朋友來說，豐田凱美瑞肯定是繞不過的選擇之一。綜合新款凱美瑞的產品力來看，它符合人們既要又要的購車需求，外觀新穎時尚，動力又兼顧了經濟平順的特點，而且基礎配置豐富，即便不是一款完美的車型，但也能滿足大多數家庭用戶的日常代步需求。個人覺得出於家用買車的話，不一定非得選擇燃油車或新能源車，適合自己用車場景的纔是最好的。