捷豹路虎上調本財年利潤目標至8%
近日的捷豹路虎“站”在了豪華汽車市場的浪尖上，成爲了業界關注的重點企業之一。
一方面，捷豹路虎剛剛公佈了2023/24財年第二季度數據，2023年7月至9月的第二財季財報。報告顯示，第二財季營收達69億英鎊，同比增長30%；上半財年營收達138億英鎊；同比增長42%。
無論是在中國還是全球市場，捷豹路虎在11月初都呈現出了一份嶄新的成果。對於捷豹路虎而言，這不止是一份簡單的財季成績單，更代表了"品牌重塑"後的一個階段性進展。
幾乎每個汽車品牌都能感受到，2023年的汽車市場格局發生了翻天覆地的變化，企業之間的競爭不再侷限於銷量規模、產品技術等基礎層面。從主流大衆汽車品牌到高端豪華品牌，每個汽車企業都需要平衡銷量與利潤，技術與成本之間的關係，以實現企業自身的健康運營。
聚焦豪華汽車市場，寶馬、奔馳、奧迪三大豪華汽車製造商雖然上半年的銷量均呈現出不同程度的增長，但淨利潤方面的表現卻大不一樣，其中僅有奔馳實現了7%的同比增長。相關專家對此指出，近年來世界汽車領域與產業正處於劇烈轉型與變動期，豪華品牌已經過了輕鬆賺錢的階段。而在豪華品牌第二梯隊中，凱迪拉克、林肯、雷克薩斯的表現也均未達預期。
相比之下，捷豹路虎的財務表現卻呈現出強勢發展之態：
1、捷豹路虎實現本財季營收同比增長28%，而在過去兩個財季中，其營收分別同比增長57%、30%，由此可見，進入2023年的捷豹路虎，營收持續保持高增長。
2、本財季捷豹路虎實現了3億英鎊的正自由現金流。截至目前，公司流動資產達58億英鎊，其中包括了43億英鎊現金。
3、捷豹路虎同期全球稅前盈利（去除特殊項目）4.42億英鎊，息稅前利潤率達7.3%。雖較第一季度略有下降，但上半財年捷豹路虎全球仍實現8%的利潤表現。
4、捷豹路虎本財季的全球銷量也達到10.7萬輛，同比增長21%，連續第四季度同比增長。
正是基於捷豹路虎全球各項財務指標的全面向優，捷豹路虎將本財年預期利潤目標從此前的6%提升至8%。針對各項指標的提升，捷豹路虎方面將其歸因於美國在內的主要市場均實現大幅增長以及中國市場繼續表現穩健。
捷豹路虎全球首席執行官Adrian Mardell也指出，這樣一個全面向優的財季表現，得益於捷豹路虎全球凝聚一心的團隊協作，更展現了全球消費者對於新現代豪華體驗與產品陣容的認可。
雖然捷豹路虎本財季的表現在市場中難得一見，但從捷豹路虎自身發展的角度來看，該盈利水平在過去的兩年中就開始顯現出來。此前汽車行業面臨着很多不確定性因素影響，但捷豹路虎依然持續推出多款重磅新產品，從衛士、攬勝（參數丨圖片）、到攬勝運動版，幾乎每款產品都受到了用戶的廣泛認可，銷量有了穩健增長，盈利性獲得了明顯改善。
另外聚焦中國，當前中國是全球最大的新能源汽車市場，也是大部分豪華品牌最大的單一區域市場。所以捷豹路虎最重要的是推進新豪華主義在中國的進一步落地，而推進落地最主要載體在於重塑未來的品牌策略。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰
“重塑未來”戰略在中國的落地被作爲捷豹路虎全球發展的重要一步，爲此，在今年年初時，吳辰正式出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁。對於這一項任命，很多人都將其解讀爲對於中國市場發展的重視。事實也是如此。
對於捷豹路虎這樣的品牌而言，要想在中國有更大的發展，必須要更多的要結合中國本土化的需求。吳辰此前曾表示，捷豹路虎在中國的發展必須持續深化“精品豪華車”路線。相關分析機構指出，從市場發展情況來看，捷豹路虎在華熱門車型都是高價值的產品，主打入門級的產品在市場當中的銷售情況逐漸邊緣化。
從捷豹路虎第一財季的銷量數據表現看，中國市場銷量達到2.6萬輛，同比增長40%，佔全球市場份額超1/4。除了單純了銷量提升外，在不同的細分車型中，攬勝銷量同比增長199%，攬勝運動版同比增長42%，衛士同比增長了90%。可以看出，這三款大幅增長的產品不僅最具代表性，同時也是捷豹路虎的精品車型。
值得一提的是，捷豹路虎的旗艦產品攬勝在150萬級豪華SUV市場中連續蟬聯冠軍，展現了在市場風浪中保持堅定和實力的定力。面對當前的市場競爭態勢，吳辰表示要堅持自己的風格，因爲豪華品牌不僅僅是一些參數和屏幕的簡單堆砌，而是通過長期歷史積澱而形成的堅不可摧的品牌形象。真正受歡迎的品牌一定是那些擁有深厚底蘊、值得信賴且具備現代性的品牌和產品。
在汽車消費需求走向高端化、精品化的大環境中，捷豹路虎今年4月把路虎品牌“一分三”，同時將四個品牌重新定位，以更好的在細分市場中取得更強競爭力。其中對於最高端的捷豹，捷豹路虎在華不斷提升其市場定位，甚至可以與保時捷等豪華品牌相競爭。另外對於已分拆成獨立的三個品牌（攬勝、衛士、發現），捷豹路虎將攬勝打造成“利潤創造先鋒”的現代豪華品牌；衛士、發現則分別瞄準冒險和多樣化需求的目標客戶。捷豹路虎還是曾經的捷豹路虎，但在產品方面，它開始聚焦不同細分市場的高端人羣。
按照捷豹路虎的相關規劃，在2023下半財年中，其將把高利潤車型12%的市場提升至2026財年的17%；中等利潤車型的比重從5.5%提升至5.8%；而低盈利車型直接“歸零”。這是捷豹路虎未來發展的重要路線，也是在品牌層面重生後向豪華髮起的再次進攻。
特別對於當前的中國汽車市場而言，智能化、電動化助推中國自主品牌走向高端化，且優勢愈加明顯，此時合資車企、豪華車企都需要在原有的品牌基礎上做自己更加精緻的“豪華車”，最終只有誰能做的更深入，更紮實，誰就能在市場突出重圍。