加州擬補貼加油錢

加州擬補貼加油錢圖╱美聯社

加州州長紐森提出規模110億美元新紓困案，要協助民衆減輕高汽油價所增加的負擔。

■New $11 billion relief package aims to help Californians ease burden of higher gasoline prices.

美國汽油價格飆漲增加民衆負擔，多個州政府都想辦法爲民紓困。像加州提出逾百億美元紓困案，包括向車主發放現金和調降燃料稅來緩和民生壓力。目前有部份州政府已暫時性調降或正考慮暫停課徵汽油稅。

加州州長紐森（Gavin Newsom）提出規模110億美元新紓困案，減輕加州開車民衆因汽油價大漲而增加的負擔。其計劃包括直接給車主現金、暫時性提供免費乘坐大衆交通運輸工具、和調降燃料稅。

他在3月23日發表新紓困案，當中包含以退稅方式向擁有汽車的民衆，每輛給予400美元現金，每人領取上限爲兩輛汽車。但沒有個人所得限制，即不論貧富，每位車主都能受惠。

汽油價遠超全美水準

紐森提出紓困的背後是加州汽油價遠超全美水準。據美國汽車協會（AAA）資料，加州3月底普通無鉛汽油平均每加侖5.88美元，但全美均價爲4.24美元。

美國汽油價在俄羅斯入侵烏克蘭之後就屢創新高，因爲交易商、航運商到金融業都因爲西方制裁而拒絕與俄國石油有生意往來，令全球每天石油供應緊張。

除了加州，其他不少州的州議會也推動暫停徵收或調降汽車稅率。部份國會議員也呼籲拜登政府暫停徵收聯邦燃料稅。

加州汽油價通常高於其他州，是因爲其燃料稅較高和有更嚴厲的環保規定。據官方資料，加州平均每個駕駛人，一年繳納約300美元汽油消費稅。

紐森在紓困案裡提出退稅方式，是向個人註冊車輛的車主，每輛給予一張儲值400美元的簽帳金融卡，車主最多隻能領兩張。電動車的車主也符合此退稅資格。但以公司行號註冊的車輛不在退稅範圍內。

據加州統計資料，2021年付費註冊的汽車達3,560萬輛，當中約2,200萬輛符合該退稅資格，因此估計加州政府要爲退稅安排支付約90億美元。

搭配減稅、大衆運輸免費

另外，紐森在其紓困案中還提出7.5億美元，讓加州居民免費乘坐包括公車、捷運和輕軌等公共交通工具三個月，並計劃減少徵收約11億美元燃料稅，和爲民衆推廣騎腳踏車與步行等規劃撥出5億美元經費。

紐森說：「這種直接紓困方式，將解決所有我們目前難以處理的問題。」

加州政府在聲明稿中表示，其計劃短期內把該紓困案提交加州議會審議。若議會通過此案，首批紓困金可望最快從7月開始發放。

加州衆議院共和黨籍議員加拉格爾（James Gallagher）對此不以爲然，認爲紐森的紓困計劃從提出到實施花太多時間，未能及時舒緩高漲的汽油價對民生影響。他在社交媒體推特上發文諷刺：「7月？真的嗎？」

加州議會多位共和黨籍議員，正推動暫時停止課徵每加侖0.51美元的汽油稅以立即減輕民衆負擔。

目前包括馬里蘭、康乃狄格和喬治亞等州正暫時性調降汽油稅。伊利諾、麻薩諸塞、緬因、密西根、明尼蘇達、新罕布夏、紐約和田納西等州正考慮暫停課徵汽油稅。

對於多個地方政府要停徵汽油稅的做法，有人批評就算停止聯邦汽油稅，石油公司也可能繼續調漲汽油價格。也有人指出在整體汽油成本里，汽油稅只佔一小部份，因此暫停課稅無助降低汽油價。

暫停課徵汽油稅，會令加州政府少了稅收來源，讓可以投資大衆運輸交通工具，和維修道路與高速公路的經費變少。儘管如此，部份加州官員仍支持暫停課徵措施，因爲這是政府目前能減輕車主部份負擔的少數可用政策工具之一。