賈躍亭別爲夢想窒息了，還是爲現實低頭吧

我爲夢想窒息

你還是下來吧

賈躍亭打什麼牌

我發現賈躍亭最近自我感覺相當良好。

自從搭上微博CEO人設營銷這條路開始，身處大洋彼岸的美國也不耽誤人家積極作秀；積極的出現在中國廣大網友的面前。

據不完全統計，目前微博的日均活躍度用戶在5.98億人次，老賈的微博一發，引來幾十萬的關注，這都是小數字。

雖然說在大家的定義裡，FF91以及法拉第未來估計是沒什麼未來了，但免不了賈躍亭就是要搭臺長期給你看。

他還常常面對洛杉磯的東海岸，遙望祖國，思念家鄉；面對海外遊子，這份鄉愁，我們似乎沒有理由不接受。

可是筆鋒一轉，網友們直接提問，賈老闆你的下週回國是幾號？

在網端，賈躍亭更多的時候是承擔着被大家嘲笑的角色。

畢竟發個吃豆漿油條的小視頻，也會引來網段的爭議；要知道在洛杉磯能吃到正宗的中國式的豆漿和油條，這可不是一件容易的事兒；隨後博主們扒出那家早餐店，油條很貴，豆漿不便宜，所以賈躍亭的人設又崩了。

想要賣窮，走親民路線，但滿臉寫着銅臭氣。

當然，這些都不是重點，重點是你努力造的車，車沒了。

網端也有不少網友提問，真的不知道賈悅婷在美國到底造的什麼車？是不是有一種，他一直在瞎忙活兒的感覺，也許的確如此。

在前兩天的汽車藍皮書論壇上，大屏幕的那頭出現了賈躍亭的身影。

現場放了一段VCR，老賈是一邊煽情一邊專業的講述，他在美國這幾年看到的聽到的汽車市場總結；同時他也呼籲中國車企可以積極地進入這片藍海。

彷彿在說，來呀來呀......

但當你看完他的視頻，你就會發現，原來這是他的廣告時間，賈躍亭在視頻中提出了法拉第未來的“橋樑計劃”。

我給大家簡單總結一下：

1，依託法拉第未來目前的四大價值，以及產品的研發技術能力和整車工程體系的負能，賈躍亭說，“可以把售價30多萬美金的FF91所採用的全部核心技術放到大衆放量車型上”。

2，FF目前的加州工廠，具備了完整的美國本土整車生產的製造能力，以及成熟的生產製造團隊，以及質量管控產品合格認證。

3，第3點是獨一無二的，包括品牌營銷，銷售售後，用戶獲取，用戶運營這個全方位的用戶生態體系的構建賦能。

4，爲全球夥伴創造全球的利潤價值，同時能資本價值，還指出，他們最近已經和多家國內主機廠進行洽談合作以及零部件的採購方案。

簡單來說，法拉第未來的這則廣告意圖很明顯，歡迎到美國來造車，歡迎到法拉第來代工。

FF在美國擁有包括車身塗裝，總裝等工藝在內的整車生產製造能力，經過適當的改造，可以快速實現大規模本土化生產大衆放量車型。

看到這裡好多人都懵，賈躍亭這一招還真是順水推舟，絲絲入扣，也再一次讓大家斷定了，目前法拉第工廠絕對有很大的問題，沒錢是肯定的。

老話說得好，你做生意就該扯下臉皮；把自己放到塵埃裡，讓客戶看到你的真誠。

在視頻裡的賈躍亭挺真誠的，滔滔不絕地陳述着這幾年他在美國市場所見所聞所想，他也很希望中國的自主品牌們可以來征服美國的這片藍海，和特斯拉搶飯吃。

你說，有時候是不是得佩服賈躍亭這鍥而不捨，堅韌不拔的性格，他是一個要爲夢想窒息的男人。

有些時候，竟然也會情不自禁的佩服這種人，自斷後路，自毀前程式只爲法拉第燃燒自己。

雖然截止到現在，他只交付了12輛。

而這12輛車裡面，自己的合作伙伴、投資者居多，廣大的用戶市場幾乎不買單。

可這，都不會影響他對法拉第未來的熱愛，着魔般的熱愛。

今日（北京時間6月17日）賈躍亭成功交付第十二輛FF91，新車售價超200萬人民幣，由公司早期個人投資者購買。

看到這樣的新聞，真的是又好氣又好笑，站在現實的立場，很多人都會問一句，他圖什麼呀？這麼大一個工廠動不動就虧損，動不動股票就停牌，動不動就被人舉報，不停地遊走，在申訴，自清的路上，關鍵是還有人跟他一起玩，美國真奇妙。

看事物，還是得清醒，當時高合汽車面臨危機之際，這位遠在大洋彼岸的賈老闆可沒少幹拉高採低的事兒。

他是直接“炮轟”高合——“是行業的恥辱”。

到底誰是行業恥辱？搞沒搞清楚主次關係。

一旦被網暴，網友們往往就是同情弱者，此時高和汽車就是弱者。

人家都停工停產了，賈躍亭看準形勢，馬上潑涼水，這是不是壞人的行爲？大家自己感受一下。

賈躍亭就是看準的時機，準備好好搞一搞高合，以來發泄自己內心的怨恨。

畢竟當年丁磊曾加入過樂視汽車，擔任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。

網傳丁磊走的時候，從樂視汽車挖走了一批人，每幾年就創立了華人運通。而高合汽車的第一款車HiPhiX外觀又十分接近FF91，所以各種滋味，大家品一品。

賈躍亭在別人臨危之際插一刀，也做實了自己鱷魚眼淚呀，他應該是最希望高合倒閉破產的人，這麼一齣戲之後，網端對於賈躍亭人品的討論，再一次升級。

高合汽車打出了積極向上，努力維護好用戶的角色和賈躍亭過分"猙獰"的面孔形成了鮮明的對比。

那一刻，賈躍亭在微博上好不容易樹立的所有好感度估計都得清零。

其實，但凡看過之前有關於樂視、樂視汽車的新聞都會對賈躍亭金蟬脫殼的計謀感到憎恨，當年焦頭爛額的樂視網讓孫宏斌接手，自己跑去美國，口中說着爲夢想而窒息，但其實呢，法拉第未來如今一地雞毛的現狀，不就是賈躍亭爲夢想窒息買的單嗎？

美國的資本市場有多精明，還需要我們來解釋嗎？從賈躍亭跑去美國開始，FF的融資就沒有順利過，雖然上市了，但半年不到，美國證券交易委員會就發來警示函。

警示函稱，由於FF沒有在規定期限內提交第三季度財報，被列爲不符合規定的上市公司。

之後那些雞飛狗跳看起來非常狗血的新聞，就不用多說了，總之，交付12臺車也算是把賈躍亭的造車之路深深地定在了恥辱柱上。

現在回過頭來看，他的"橋樑計劃"，不就是在向大家宣佈自己造車不行，想要另謀出路嗎？

他不就是希望通過目前法拉第工廠所具備的美國的優勢，讓自主品牌們、想要出口美國市場的國內車企們心動，從而拿到一些投資。

很多人都在問，賈躍亭還能不能東山再起，或者說賈躍亭還能回國嗎？

這個問題的前提條件是，他要不要承認自己的錯誤。

或許對於賈躍亭而言，在美國苟且偷生，通過視頻給中國市場傳播自己積極向上的人很舒服。

可，這種虛無縹緲只能在互聯網端看到的東西，還不如腳踏實地的承認自己錯誤，把錢還了，你的法拉第工廠或許才能發揮最大的供應鏈優勢吧。

要不然你在廣大的網友心目中依舊是個壞人。

文｜小花姐姐

圖｜網絡