極石汽車：熱愛、責任與創新的三重奏

汽車行業變革愈演愈烈，“大船”究竟該駛向何方？

“人生不是重複，而是一次又一次的出發。創業跟越野一樣，都是走最難的路，看最美的景。探索未知、克服一路的挑戰，纔是人生的意義和目標。”4月23日，在“極石汽車創始人溝通會”上，極石汽車創始人昌敬如是說。探索、挑戰等關鍵詞背後，是昌敬對汽車行業這一全新賽道的熱愛與敬畏。平實的語言和真誠的態度，則與當下汽車市場泛流量、強營銷的環境形成了鮮明的對比。

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極石汽車，輕裝上陣！

在此之前，昌敬並不爲公衆熟知。相比之下，由他一手打造的產品或許更讓人耳熟能詳。作爲中國80後連續創業者的代表，昌敬在創立極石汽車之前，曾先後成功創立魔圖精靈（參數丨圖片）和石頭科技。魔圖精靈推出不到一年時間就突破了千萬用戶，而石頭科技則於2020年在A股科創版成功上市，並於2023年創下掃地機器人銷售金額全球第一的紀錄。

橫跨軟硬件的成功經歷背後，是昌敬在不同時間節點對技術發展趨勢和市場前景的精準把握。就如昌敬所言：“爲用戶做出更好的產品，是產品經理骨子裡的天性。”正是這份精準把握用戶需求的“天性”，讓昌敬在新能源汽車的紅海中再一次探出了這片獨屬於極石汽車的藍海。

昌敬被朋友稱爲石頭，“一旦認準，就要做成”的石頭氣質在他身上清晰可見。作爲一名老創業人，過去兩段創業經歷讓昌敬篤信“慢即是快”。面對競爭烈度空前的汽車賽道，把準航向、穿越風浪是作爲掌舵人的昌敬給自己定下的唯一目標。

因此，極石汽車從創立之初就堅定了穩健經營的理念，紮紮實實地構築好企業的核心“基建”，早早建立起了一支在車輛工程、設計、動力系統、智能化等方面均有着豐富從業背景的核心團隊。

當前，極石汽車團隊總人數超過1000人，科研人員佔比超過75%。聯合創始人、CEO閆楓，曾任上汽集團信息及智能化主要負責人，是極石汽車戰略實施和穩健經營的掌舵者，全面負責產品設計、技術研發和渠道營銷等工作。整車研究院院長沈浩傑、智能驅動研究院院長閻全忠、智能系統研究院院長駱俊凱、製造中心總經理常柏鬆，同樣有着20年以上的汽車從業經驗。

與此同時，極石汽車充分利用了中國新能源產業成熟的供應鏈和生產體系優勢。寧德時代、大陸集團、博世、巴斯夫、法雷奧、海拉等國際頭部供應商，構成了一個規格極高的“極石朋友圈”。精簡的管理結構、精幹的研發團隊和高效的生產流程，共同確保了極石汽車的產品質量和交付效率。

除了產品力本身能打之外，昌敬還有着更多的底氣。自成立以來，極石汽車已經獲得了Coatue、IDG Capital、騰訊、紅杉資本、光速中國、高榕資本、啓明創投、雲九資本、北極光創投、襄禾資本等頭部創投機構的投資。這些創投巨頭的名字，在回顧蔚小理的成長曆程時同樣有着高頻出現。此外，2023年世界500強魏橋創業集團與上海洛軻智能達成戰略合作協議，將持續深度賦能極石汽車，成爲極石汽車未來發展的堅實後盾。

正是這種輕裝上陣、穩步前行的策略，使得極石汽車邁出了對於創業公司而言至關重要的第一步。過去的三年時間，在新造車賽道一片畫大餅、圈熱錢、PPT造車的浪潮中，極石汽車悄然跑出了從公司成立到首車交付的“極石速度”。而這一速度的背後，正是企業組織力、執行力的直觀體現。

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極石01的三重奏

前兩天，雷軍逛完北京車展的感想獲得了不少從業者的共鳴：車圈的卷，完全是同質化的卷。的確，“新汽車”發展至今，中國汽車市場已經不缺一個同質化的新能源品牌或者一款新能源產品。當產品無法成爲破局的手段，此起彼伏的價格戰便成爲了同質化競爭下各家車企最後的努力。

但是，市場的空白真的都被填滿了嗎？用戶的需求真的都被滿足了嗎？答案顯然是否定的。

作爲一位越野愛好者，昌敬有着十餘年的深度越野經歷。和天底下所有的父親一樣，他希望把旅途中的全部美好，都第一時間帶到家人的面前。但是，作爲一位開過幾十臺車的產品經理，昌敬深知其中的痛點所在。專業的傳統越野車往往舒適性欠佳，全家老小坐久一點就會腰痠背痛；坐得舒服的，又軟趴趴的不好開；操控好的，空間往往不夠大；空間大的，越野性能又非常一般。在滿足全地形多人出行、更兼顧日常城市通勤這樣“既要又要”的綜合性用車場景之下，傳統汽車產品在性能、舒適和功能性之間的平衡難題，就顯得愈發突出。

終於，在2017年的一次西藏之旅後，昌敬堅定了創造一臺夢想之車的願望：一款能在極端環境下也能舒適乘坐、品質可靠、功能豐富的座駕，能夠真正帶着家人去遠行，讓每一個家庭都能夠領略世間的美景，感受生活的精彩；也能夠在日常城市通勤中輕鬆駕馭，勝任家庭出行的每一個場景。

極石汽車的首款車型——極石01，就是這樣一位全能多面手。它既是一臺具備全地形越野能力的SUV，又是一個舒適的MPV，同時還具有強大的拓展性，可以輕鬆轉變爲房車。“越野小房車”這個外號，就是對極石01“一車當三車”多元屬性的最佳概括。

首先，極石01作爲一款SUV，擁有出色的全地形越野能力。採用全鋁底盤和先進的懸掛系統，配備雙電機全時四驅，以及五種專業穿越模式，極石01能夠應對各種複雜路況，保證駕駛穩定性和安全性。加上大電池和大油箱的設計，解決了長途行駛中的里程焦慮問題，讓駕駛者可以盡情探索未知的路途。

其次，極石01還是一款極爲舒適的MPV。超過5米的車長和3排座位設計，使得乘坐者能夠享受到寬敞舒適的乘坐空間。特別是6座車型配備的百萬級航空座椅，以及多種座椅調節和舒適功能，爲乘坐者提供了家一般的舒適體驗，讓長途旅行變得更加愉快。

最後，極石01具有強大的拓展性，可以輕鬆轉變爲房車。7座車型的露營模式支持自動“鋪牀”，將二、三排座椅轉變爲一張兩米長的全平大牀，爲露營活動提供了便利。此外，智能化的功能設計，如自動關燈、熄屏、關遮陽簾、鎖車門等，以及哨兵模式的智能保護，爲戶外活動提供了更多安全與舒適的保障。

可以說，多元化的需求衍生出了多元化的產品，極石01創造了消費者既要、又要、還要的典範。昌敬直言不擅長營銷，但是好的產品總是自己會說話。一曲熱愛、責任與創新的三重奏，正在這位超級產品經理的手下奏響。

結語：從魔圖精靈到石頭科技，昌敬始終篤信《孫子兵法》中“先爲不可勝，以待敵之可勝”的競爭之道。潛心打磨內功、做好自身的產品與服務，在一條長期主義的成長曲線中靜待對手露出漏洞與破綻。對於極石汽車來說同樣如此，熱愛是驅使昌敬再次出發的初心，而夯實基礎、輕裝上陣，則始終是他在行業競爭中不變的取勝之道。