繼紐約之後… 倫敦、魁北克 也提反制Uber對策

繼紐約宣佈未來一年停止對優步（Uber）發放司機執照後，倫敦及魁北克等地方政府也陸續提出政策反制叫車服務業者，使優步在全球持續面臨營運受阻的困境。

《金融時報》報導，倫敦市長克汗（Sadiq Khan）近日發函給交通大臣葛萊林（Chris Grayling），抗議倫敦私人叫車司機「暴增」，使市區交通壅塞、空氣污染問題惡化，也讓計程車司機賺不到錢，盼政府能賦予地方首長更多實權管制叫車服務業者。

紐約市在8月初通過新法，規定未來一年停止對優步及Lyft等叫車服務業者發放司機執照，藉此抑制優步司機人數成長。

克汗於信中表示：「我不像紐約市長一樣有權限制倫敦私人叫車司機人數，因此再度發函請求政府賦予市長這項職權，並立法限制叫車服務業者跨界聘僱。」克汗表示，2011年以來倫敦私人叫車司機人數已從6萬人增至11萬人。

優步發言人對此表示，優步承諾配合當地政府解決交通及空污問題，且優步叫車服務累積的總里程數已有過半來自電動車或油電混合車。

《赫芬頓郵報》（Huffington Post）報導，優步在加拿大事業快速擴張，同樣讓當地計程車司機虧損連連，使魁北克政府在今年預算中撥款2.5億美元補償計程車司機，估計司機最高能領到4.5萬美元。魁北克政府表示，凡是今年3月底前維持優良紀錄的計程車司機都能領到至少1千美元補償。魁北克省約有7,600名持照計程車司機，其中超過4,500人可望領到最高補償，因爲他們大多是在蒙特利爾及其他都會區營業。這些都會區的優步司機密度高，導致計程車營業許可證價值大跌。

許多計程車司機當初以20萬美元取得營業許可證，如今價值跌到7.5萬美元，恐怕連最高補償都難以彌補司機損失。