運量未增3%1280月票恐喊卡 北市：日均運量已成長2.8%
記者陳家祥／臺北報導
爲了增進民衆搭乘大衆運輸工具的意願，臺北市政府與新北市政府今年推出1280元吃到飽的交通定期票方案；但日前有議員質疑成效不彰，北市議會也作出附帶決議，若1280政策滿一年，捷運日運量未成長3%以上，雙北9.4億補助將不得動支。對此，北市交通局科長王湮築表示，今年5至8月大衆運輸日平均運量與去年同期相比，已成長約11萬人次、約2.8%，定期票的使用人數10月份也超過28萬人，也比預期增加約5萬人使用。
撒3.3億換2%運量 定期票成效受質疑
議員何志偉日前指出，雙北市推出1280吃到飽的交通定期票，目的就是希望吸引汽、機車族改搭大衆運輸工具，但北市府至今補助了3.3億元，捷運平均日運量僅成長1.9％、約4萬人次，公車也只上升1.8％、約3.7萬人次，也就是說，1280元定期票票政策，只是變相給「熟客」優惠，根本沒有吸引新客羣。
議會大會做出附帶決議，要求明年政策滿週年時，若捷運日運量成長未達3％、換算約6.2萬人次，雙北定期票預算將不得動支，屆時1280元定期票恐提前喊卡。
對此，王湮築25日表示，交通局最新統計，今年5至8月，大衆運輸日平均運量與去年同期相比，已成長約11萬人次、成長2.8%，定期票的使用人數10月份也超過28萬人，也比預期增加約5萬人使用。
王湮築強調，臺北市的綠運輸政策已逐漸發酵，交通局仍將持續滾動式檢討各種推拉式綠運輸措施，如推出捷運公車及YouBike轉乘優惠、公共運輸定期票，並輔以商圈周邊機車格位收費及依使用率檢討停車費率等措施，希望能在2022年達到政策目標。
另外，爲了增加民衆使用交通定期票的便利性，交通局也宣佈自25日起定期票也可以用於預約跳蛙公車。臺北市公共運輸處表示，原規定北市通勤專車（跳蛙公車APP網路平臺）在預定通車日前需有20人以上才能使用「信用卡預購」開通路線，考量雙北市推出定期票，即日起民衆持以雙北市定期票也可預約起迄站在臺北市境內的通勤專車。
北市公運處長科長張元榜表示，現行民衆於平臺預購跳蛙專車，20人以上持信用卡預購通車當日起的月票、連續5天單程票或多日票外，即日起增加持定期月票乘車的民衆也可以撥打該路線服務專線，向公車業者登記預購。
目前適用定期票預購通勤專車路線有4條通勤專車，預定通車日調整爲10月31日，路線包括：「捷運動物園站－臺北榮民總醫院」平日上午6時30分行駛1班次；「成功高中－社子市場」平日下午4時30分行駛1班次；「榮總－臺北車站」平日下午5時30分行駛1班次；「社中街－濟南路1段」平日上午7時10分行駛1班次。