基隆輕軌升級 北宜高鐵決繞過集水區
交長林佳龍與北北基四長軌道建設協調會議，13日達成五點共識，其中基隆輕軌確定升級爲中運量捷運，與民生汐止線部分路段將共軌，臺北端采地下化延伸至南港車站，南港將成未來十年北市最重要發展區域與廊帶。而高鐵延伸到宜蘭則全線避開翡翠水庫集水區，並加速進入綜規及環評。
林佳龍昨與新北市長侯友宜、基隆市長林右昌與臺北市長柯文哲進行「北北基軌道路網政策溝通平臺」首次會議，針對大臺北軌道工程症點，包含基隆輕軌、北捷民汐線、北宜高鐵凝聚共識。未來環狀線經營權轉移、萬大線二期是否由新北興建等議題也將在該平臺協調。
會中達成五項共識，第一，基隆輕軌升級爲中運量捷運，每小時運量從5千人次增至1萬～1.5萬人次。第二，基隆捷運到臺北原設定到南港展覽館站，決議將采地下化方式延伸至南港車站，一次串連高鐵、板南線、文湖線。柯文哲強調，這段地下化工程，北市將負擔部分「定額」經費。
第三，基隆捷運、民汐線在汐止區大同路平行路段將與臺鐵產生「三線六軌」難題，故兩條捷運會整合共軌、社後機廠共用。第四，基隆捷運自南港到八堵有共識，惟八堵到基隆段和臺鐵軌道有競合問題，將由鐵道局研擬方案再議。據悉，基隆捷運經費將由103億至少翻倍增至200億元，完工期恐從2027年再往後延。
第五，雙北關切的北宜高鐵路線，決議將繞過翡翠水庫集水區，全長56.4公里。侯友宜特別建議，高鐵將經過東北角，希望與臺鐵平溪支線打造「共站或轉運站」，對城鄉發展大有助益，建議鐵道局納入評估。
林右昌則強調，這是基隆30年來最大進展與突破，在北市東區門戶計劃帶領下，南港是未來十年北市最重要的發展區域與廊帶，包含臺北流行音樂中心、南港國家生技園區等，蓋基隆捷運不只着眼於通勤，更是放眼北市產業廊帶延伸到汐止、基隆的經濟效益。
林右昌也澄清，廢掉基隆車站是假議題，沒有人說要拆掉。林佳龍也說，八堵到基隆這段，軌道車種或系統將由地方凝聚共識，鐵道局會提供技術建議，做好首都圈軌道整合。