即／反《勞基法》修法 勞團衝臺北車站臥軌
立法院長蘇嘉全8日再度召集朝野協商，逐條討論《勞基法》修正草案；勞團同步發起「夜宿立法院」活動，而行政院、立法院和勞動部則早已被拒馬包圍。爲了反對修法，桃園市產業總工會約近百名成員在晚上6點30分突襲臺鐵第三南下月臺，11人跳下月臺，透過臥軌表達絕命抗議。
▲反勞基法修法，勞團欲臥軌抗議。（圖／ETtoday臉書直播）
根據中正一分局表示，已從立法院調警力支援鐵路警察，將跳軌民衆拉上月臺。不過，抗議民衆現在持續臥軌，跟警方談判當中，且近百名抗議羣衆佔據月臺，影響民衆通勤，臺鐵班次大亂，受影響列車及旅客還無法統計。
根據警方估計，今日抗議人數約300人左右，警力部分包含總統府、行政院、立法院等，共出動約500名。由於勞工抗議聲量不如預期，並未喚起媒體聲量。因此，桃園市產業總工會約50名成員在晚上6點30分突襲臺鐵第三南下月臺，透過臥軌表達絕命抗議，目前已被警方擡起。
桃園市產業總工會發出「臥軌宣言」表示，他們到臺北車站第三南下月臺臥軌抗爭，這是臺灣歷史上第3次臥軌抗爭。民進黨政府上臺以前，總統蔡英文承諾要降低全年總工時，結果竟是「一場又一場噩夢」，行政院院長長賴清德提出史上最惡劣的《勞基法》修正草案；因此，他們表示別無選擇，只能臥軌抗爭，要求蔡英文及民進黨立即撤回《勞基法》修改案，否則勞工只能以性命相搏，抗爭到底。
桃園市產業總工會宣言全文：今天是臺灣歷史上第三次臥軌抗爭。民進黨政府上臺以前，蔡英文承諾工鬥、承諾全臺灣勞工，要降低全年總工時，提出多項勞動政策的改革，靠着種種美好幻影，挾着臺灣社會想打倒威權、落實經濟民主的殷殷期盼，再度執政。結果竟是一場又一場噩夢，2016年聲稱要落實週休二日通過一例一休，硬是砍掉七天國定假日，2017年行政院長賴清德更是提出史上最惡劣的勞基法修正草案，2018年等着全臺灣勞工的會是甚麼呢。前兩次臥軌抗爭都發生在國民黨時期，1996年產業大舉西進，許多傳統工廠惡性倒閉，因爲政府未落實監督責任，導致工人的退休金、資遣費通通求助無門，被逼着臥軌抗爭，換來政府用代位求償的方式來安頓這羣工人；十多年後，政府反悔十多年前的代位求償，竟對這羣老工人提告討債，毫無體恤人民之心，2013年2月5日，老工人被逼着再度臥軌抗爭。即將開始的2018年，我們一樣看不見臺灣勞工的未來，勞動條件只會繼續沉淪。現在，民進黨政府即將通過史上最惡劣的勞基法修正草案，將7休1放寬爲14休2、輪班間隔從11小時縮短成8小時、每月加班上限提高到54小時、休息日加班費覈實計算，將勞動條件的底線交付勞資協商，放任勞工爲資方所魚肉。但血淋淋的教訓就在眼前，華航罷工的幹部潘家洛、朱良駿、張書元、林馨怡一一遭到清算懲處，政府卻幾無約束能力。爲了反對這部會危害全臺灣勞工的勞基法修正草案，人民一次又一次走上街頭，但面對反對的聲浪，民進黨政府完全不知檢討，拒馬愈架愈多、愈架愈高，臺北城化身爲拒馬城，民進黨政府拒絕聽見勞工的心聲，拒絕讓活生生的勞工走進他們的眼睛裡，這不僅僅是空間的象徵，這就是臺灣勞工的現實處境。民進黨就是想碾壓過臺灣的工人，我們希望能這部法案暫時停下來，我們別無選擇，我們只能臥軌抗爭。今天是民進黨時期的第一次臥軌抗爭，我們不是爲了影響臺鐵的勞工，我們都清楚臺鐵勞工就是受害最深的一羣勞工，一年365天都要出現在車站，24小時就算1天，但勞動部長林美珠卻說是「合法卻不合理的班表」，繼續放任過勞班表；我們不是爲了影響旅客，我們都深知許多勞工都是搭火車通勤，拖着加班到深夜的身體靠着車窗打瞌睡。而這些都必須要被改變，我們站出來臥軌抗爭，就是爲了改變這些事情，從阻擋勞基法修惡開始，從阻擋民進黨帶頭駕駛的過勞列車，輾過全臺灣勞工的身體開始。我們要求蔡英文及民進黨立即撤回勞基法改惡案，否則被藍綠反覆出賣的勞工只能以性命相搏，抗爭到底！