環狀線豆腐渣工程？議員質疑修復品質 捷運局迴應了

新北市議員張嘉玲指出，每年編列龐大預算，環狀線卻像豆腐渣工程一樣脆弱，捷運局應清楚說明3站清車原因。（高鈞麟攝）

受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線多處軌道位移，修復工期縮短至8個月完成修復，9日起全線動態測試，但其中3站暫時不開放上下車，採清車不載客模式。議員指出，每年編列龐大預算，環狀線卻像豆腐渣工程一樣脆弱，捷運局應清楚說明3站清車原因。捷運局長李政安說，第三方公正單位調查鑑定報告預計明年1月4日提出，將依程序報給議會，施工品質已有嚴格把關。

環狀線9日起全線動態測試接續於靜態測試及區間動態測試後，全面檢視整體系統安全及功能，測試期間班距將恢復尖峰5至7分鐘、離峰8至10分鐘，旅客可依原車站標示、月臺及方向搭乘。板新站、中原站、橋和站3站暫時不開放上下車，採清車不載客模式。

市議員張嘉玲指出，市府每年編列龐大預算，可是環狀線卻像豆腐渣工程一樣脆弱，地震一搖就上百處裂掉，修復經費高達14億，公正第三方調查鑑定報告出爐，捷運局應舉行記者會，開誠佈公把調查細節公佈給市民知道，否則現在市民對捷運沒有信心。

張嘉玲說，經過這兩天測試，仍有3站無法上下車，與停駛時沒有不同，難道是工程出現問題？還是沒有完全修復嗎？捷運局應說明清楚，修復工程合約是否比以前更嚴格、更堅固，必須提出科學實據說明。

對此，捷運局長李政安回覆，依合約45天規定，第三方公正單位調查鑑定報告預計明年1月4日提出，依程序報給議會。復原工程根據各種規範，支承更新的承載力比過去提高66％，所有修復工程都沒有問題。

李政安說，工程更換軌道將近1公里、機板1438片、電纜線逾4公里，對施工品質非常要求，土木、機電設備更新後，必須經過電聯車測試，在安全無虞才能復駛。而9日起測試依營運模式累積實際狀況，對施工品質有把關，且按照捷運規範有5年保固。