環保爭議！柯文哲、林聰賢聯手 推翻北宜直鐵中央版
臺北市長當選人柯文哲昨天（7日）特地拜訪宜蘭縣長林聰賢，兩人達成建北宜直鐵的共識，而且推翻中央的從南港繞行雙溪，再到頭城的曲線路徑，主張由南港直線到頭城，但這路徑卻會穿越翡翠水庫的水源保護區，不但引爆環保重大爭議，而且可能掀起地方與中央交通部之間的口水戰，對此，柯文哲說就讓大家討論。
當起指揮官，柯文哲假日不得閒，拜訪宜蘭縣長林聰賢，他們服裝雷同、有志一同，一小時閉門會後，理念更是相同，尤其宜蘭交通北宜直鐵再度浮上臺面。柯文哲表示，「宜蘭縣也算是在首都生活圈裡面，北宜直線鐵路那個路線我們雙方都有共識，應當是選擇速度最快的一條路線。」
要縮短到臺北後花園的時間，柯文哲表態力挺「北宜直鐵」，但來分析一下，所謂直鐵就是指從臺北南港直接到宜蘭頭城，不過過去就因爲會通過翡翠水庫的水源保護區，引發環評爭議不斷，後來中央退而求其次，今年4月敲定從南港到雙溪再到頭城，等於是小繞一段，雖然開挖雪山山脈也挑起影響礦脈斷層的聲浪，但卻避開水源區，比起直鐵衝擊較小。
但這次柯文哲與林聰賢聯手再拋直鐵議題，不但無視部分環保團體停建的主張，甚至力挺衝擊更大的直線方案，柯文哲說，「翡翠水庫當然說我們不會把它搞成觀光旅遊地，這不會去做，但是如果是開一條隧道，有多大的影響，這可以討論，我想這是成本效益，可以討論。」
而從北宜直鐵從實際面來看，時間真的縮短不少，因爲如果折衷方案從南港到雙溪到頭城，全長49裡車程要近40分鐘，但直鐵全長卻只有37.3公里，車程最快只要30分鐘就能到達。柯文哲表示，「這兩條鐵路的時間相差了10幾分鐘，過去很少在考量營運成本，營運成本就是說，人民的時間也是很重要的因素。」
只是交通部今年4月就已經否定了，直線穿越翡翠水源保護區的方案，柯文哲一方面可能替自己引來環保團體的非議，另一方面恐怕再掀地方中央政治口水戰。
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