華爲餘承東車展迴應袁啓聰測試享界S9：有人要靠收錢來搞“假測評”

本報記者 陳靖斌 成都報道

在近日引發熱議的事件中，知名車評人袁啓聰在公共道路上對享界S9進行高速飛坡測試，並聲稱車輛在飛坡後“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”。這一言論迅速在網絡上引發大量討論。

在2024成都車展上，有觀衆就此事件提問華爲智能汽車解決方案 BU董事長餘承東的看法。餘承東當場迴應，質疑該測評的真實性，並直言這是一次“假測評”。他表示：“測評應該由專業人士進行，而不是由非專業人士隨意測試。現在社會上有一些人，給錢就好評，不給錢就惡評。我們應該相信專業的力量。”

針對這一事件，享界汽車於8月25日發佈迴應，指出在所謂的“測試”中，駕駛員主動進行了干預，向右轉動方向盤並隨後向左修正，導致車輛出現橫擺現象。享界汽車方面表示，在相同條件下多次複測結果顯示，若駕駛員未主動干預方向盤，享界S9能夠保持直線行駛。

隨着事件的進一步發酵，袁啓聰的微博賬號被平臺禁言。面對享界汽車的迴應以及部分車評人的質疑，袁啓聰通過直播迴應了此事。他在直播中表示認可享界發佈的數據，並解釋了自己在測試中對方向盤的操作。他強調，自己在測試時的轉向力度“微乎其微”，並試圖澄清自己的行爲不會對測試結果造成實質性影響。

餘承東直指該測評爲“假測評”

近日，享界S9因飛坡事件陷入輿論旋渦，引發廣泛關注。

在2024成都車展上，餘承東對此事進行了迴應。他強調車輛測評應由專業人士進行，並批評了一些非專業測評的現象：“現在社會上有一些人，給錢就好評，不給錢就惡評。我們需要依靠專業的測評，而不是那些靠收錢辦事的非專業人士。”

事件的源頭可以追溯到8月20日，當時袁啓聰在個人微博上發佈了一則關於享界S9高速飛坡的測試視頻，並聲稱車輛在飛坡後“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”。這一視頻迅速引發網友熱議，部分人對享界S9的操控性能和底盤質感提出置疑，而袁啓聰的言論更是加劇了爭議。

隨着事件發酵，享界汽車在8月25日發佈聲明，對自媒體平臺上關於享界S9的測試視頻及相關言論進行了迴應。享界汽車方面指出，這些測評結論存在不客觀和誤導性的問題。根據享界汽車的聲明，經過數據分析和多次複測，享界S9在高速飛坡測試中的表現並非如該視頻中所描述的那樣不穩定。

享界汽車方面詳細解釋了測試情況：據平臺數據和視頻畫面分析，測試發生在2024年8月16日12﹕42左右，當時車輛行駛速度爲63 km/h。車輪騰空前，電門開度爲28.8%，方向盤向右轉動23度，檢測到同向力矩爲1.96Nm；隨後方向盤向左轉動並回正。

享界汽車方面強調，這一橫擺現象是由於駕駛員的主動操作導致的，而非車輛本身的性能問題。享界汽車方面進一步指出，如果車輛自身導致方向盤轉動，方向盤的轉動方向應與檢測力矩方向相反。然而在這次測試中，駕駛員主動向右轉動方向盤並隨後向左修正，最終導致了車輛的橫擺現象。在相同條件下的多次複測顯示，如果駕駛員不干預方向盤，享界S9可以保持直線行駛。

值得注意的是，隨着事件的不斷髮酵，袁啓聰的微博賬號已被平臺禁言。面對享界汽車的澄清以及外界的質疑，袁啓聰隨後通過直播進行了迴應。他表示認可享界汽車發佈的數據，並對自己在測試過程中對方向盤的操作進行了解釋，強調自己的轉向力“微乎其微”，並試圖澄清這些操作不會對測試結果產生實質性影響。

專家呼籲應客觀看待自媒體測試

針對享界汽車與袁啓聰的爭議，國際智能運載科技協會秘書長張翔向《中國經營報》記者表示，目前在汽車行業中，並沒有針對飛坡測試的專業標準或規範。他指出：“要評判一件事的好壞，需要有統一的標準。然而現在的問題是，飛坡測試沒有統一的標準。此外，華爲和袁啓聰的測試地點也不同，並且沒有在裁判的監督下進行。因此，自媒體人做的測試只能作爲參考，而不是絕對的評判依據。”

對於享界汽車對自媒體測評的態度，張翔認爲，車企可以批評非專業的自媒體測試，但不應採取打壓措施。他強調：“自媒體人也爲市場提供了信息，幫助消費者在購車時做參考。車企發佈的信息通常是對自己產品的正面宣傳，以推動銷量增長，但每款車都有不足之處，不可能十全十美。”

張翔進一步指出，打壓自媒體人的行爲是不恰當的。他表示：“如果車企封禁自媒體人的賬號，這種做法就過頭了。對於自媒體的意見，可以批評和辯論，但不應關閉他們的發聲渠道。相較於自媒體人，車企在資源、資金和市場地位上是強勢的羣體，而自媒體人處於弱勢。應當保持一個公平的討論環境。”

張翔還認爲，自媒體的測試對行業是有益的，儘管不夠規範，但可以推動行業標準的不斷完善。他表示：“自媒體測試多提供了一個信息源，幫助消費者更全面地瞭解車輛性能。自媒體站在用戶和車主的角度進行測試，而車企的測試則是專業化的，但無法覆蓋所有使用場景。特別是在新能源汽車領域，消費者對續航里程差距等問題的抱怨較多，這就是爲什麼消費者更願意參考自媒體的測試。車企應該努力提升自己的測試客觀性，鼓勵自媒體的測試，而不是打擊他們。消費者也有自己的判斷能力，不會盲從自媒體的意見，因此自媒體也有做好測試的動力和責任。”

此外，張翔指出，自媒體的測試對於車企品牌也具有積極作用，能夠幫助車企發現問題並提升技術水平。他補充道：“雖然一些測試成績不佳的品牌可能會受到銷售影響，但這也是不可避免的。消費者有自己的判斷力，不會全盤接受自媒體的說法。總體來說，我相信大部分自媒體的測試不會造假，只是有些地方需要進一步規範和完善。”

（編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：顏京寧）