華爲引望股權變動 阿維塔入局

引望的“長安系”投資方不再是長安，而是阿維塔，佔股比例也由40%下降到10%，一連串的變化，引發業界關注。

轉讓價款分3期支付

8月19日晚間，長安汽車發佈了一則公告。該公告稱，旗下子公司阿維塔科技擬於8月20日上午在重慶與華爲簽署《股權轉讓協議》，約定阿維塔科技購買華爲持有的引望10%股權，交易金額爲115億元。同時，阿維塔科技擬與華爲、引望簽署《股東協議》。本次交易後，阿維塔科技對引望持股比例爲10%，華爲對引望持股比例爲90%。根據公告，本次交易的資金來源爲阿維塔科技的自有資金，轉讓價款分3期支付，分別設置付款先決條件。

8月20日，阿維塔科技宣佈將正式投資華爲子公司——“引望”(深圳引望智能技術有限公司)，佔股10%，交易金額人民幣115億元，成爲引望公司第二大股東並獲得董事會及審計委員會席位，與華爲共同支持該公司未來發展。

阿維塔科技還是投資引望公司的首家汽車企業、第一大車企股東。根據協議內容，長安汽車與華爲將全面升級在品牌與生態、雲與AI技術、綠色能源、產業鏈合作等領域的戰略合作，充分發揮雙方優勢，助力產業升級發展。

簽約儀式上，長安汽車、阿維塔科技董事長朱華榮表示:“阿維塔投資入股引望公司，充分體現了長安汽車的戰略意圖。作爲長安向新向上最重要的品牌戰略載體，阿維塔代表了公司高端化發展方向。長安支持阿維塔成爲首家入股引望公司的企業，就是要將其打造成爲‘汽車產業共同參與的開放平臺’最鮮活的案例。”

華爲輪值董事長徐直軍表示:“阿維塔是華爲幫助車企‘造好’車、造‘好車’的開創性實踐。此次阿維塔科技投資引望，成爲引望的戰略投資者，是華爲把引望打造成汽車產業智能化開放平臺的關鍵一步。後續引望將繼續對戰略合作伙伴開放股權，攜手共同推動汽車產業崛起和智能化全面發展。同時引望未來將基於市場化原則運作，對所有客戶按照公平、開放、共贏的原則提供產品和服務。”華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東也表示:“華爲將繼續全方位支持引望打造領先的產品和技術，成爲汽車智能化部件和解決方案的領導者。同時也會支持阿維塔成爲領先的高端智能電動品牌。”

佔股比例下降

2023年11月25日，長安汽車與華爲簽署《投資合作備忘錄》，華爲擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的新公司。雙方原定於半年內簽署最終交易文件，包括股權購買協議、股東協議、目標公司章程等，長安汽車以及關聯方的持股比例不超過40%。今年初，華爲完成目標公司的註冊，名稱爲深圳引望智能技術有限公司，業務範圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺等。

有知情人士透露，此次長安方面投資主體的變化，以及佔股比例由40%下降至10%，可能與國資的退出有關。根據原計劃，長安及其關聯方(包括中國兵器裝備集團和地方國資)共同投資40%。其中，長安+中國兵器裝備集團約投資20%，地方國資投資20%，但由於引望總部落在深圳而非重慶，引致地方國資棄投。由此，也使到長安在該項目的投資決策受到一定影響。不過，對於以上非正式渠道透露的消息，南都灣財社記者聯繫長安汽車，一名內部人士迴應，這些都是猜測，一切以公告內容爲準。

觀察

爲何推向臺前的是阿維塔?

長安後退，但爲何推向臺前的，是阿維塔?

有汽車行業分析人士指出，阿維塔本身就是長安、華爲、寧德時代三巨頭聯手打造的合資公司。但截至7月份，兩款產品合計月均銷量都難破6000輛。無論是銷售體系的改變，還是產品技術路線的完善，阿維塔都在謀變。顯然這還不夠，此次通過購買股權，可以促使阿維塔與華爲進一步深度綁定。衆所周知，有了華爲頭頂的光環，經過它深度賦能後，無論是品牌號召力還是市場銷量，都可望帶來明顯提升。

據悉，在生產智造上，長安汽車與華爲聯合建成了全球領先的全域5G數智化工廠，基於華爲數字底座，構建16大類智能化場景，廣泛應用行業領先的數智技術、綠色技術40餘項，實現製造效率提升20%，製造成本降低20%，成爲“智能、低碳、高效”標杆工廠。即將在三季度上市的全新車型阿維塔07也在此工廠生產。

採寫:南都·灣財社記者 樑羅喆 程洋 實習生 陳彥逸