花東觀光邁向自主門戶 多箭齊發整合行銷打造新局面
▲花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃多箭齊發，兼顧陸海空交通需求，突破花東觀光現況，爲花東旅遊注入強心針，打造花東觀光自主門戶新局面。（圖／東部聯合服務中心提供）
爲開創花東旅遊新局面，以旅客本位出發，行政院東部聯合服務中心與交通部共同研議，經花東地區發展推動小組決議，歷時2年發想與研議，由交通部觀光局辦理執行「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」。
系列計劃「包機補貼」、「創意遊程」、「整合行銷」多箭齊發，將培養花東機場作爲國際旅客進出門戶，提高旅客花東旅遊便利性、提出嶄新遊程、針對客源國整合行銷。加上「臺鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計劃，不排擠本地鐵路需求，鼓勵海上運具利用率，提供旅客往返多元選擇，爲花東旅遊注入強心針，打造花東觀光自主門戶新局面。
行政院東部聯合服務中心副執行長李旭寧表示，花東是臺灣最具觀光資源的地區，絕對有資格成爲旅客前往臺灣的旅遊主菜，不該長期淪爲環島行程的附屬。過往各級政府都曾至國外進行觀光行銷，但往往自限於行政區域，未充分考量潛在客羣需求，行銷能量及遊程規劃流於零散未能確實整合，相當可惜。因此東服中心特別重視觀光「整合」面向，包含「行銷」與「遊程」兩大區塊，所屬的三個子計劃：「花東創意遊程設計競賽」、「花東產業輔導暨參展行銷」、「花東整合行銷宣傳」均已於日前完成招標，準備執行。
李旭寧指出，綜觀花東觀光現況，可參考日本二線城市的崛起，以「定期包機補助計劃」利用地區機場作爲國際門戶，在航線推廣期提供實質補貼，配合國際行銷加強力度。花東兩地皆有機場，跑道長度也足供廉航客機起降，在適當補貼誘因下應能建立花東國際通道，選定航程4小時內地區爲目標市場，達到國際觀光客以花東兩地機場起降，降低北迴鐵路瓶頸效應，讓境外旅客直抵花東進行旅遊。航線透過獎助方式培養客源，待市場穩健發展後可轉型爲定期航班。
「花東創意遊程設計競賽」則將廣邀國內外產、學界團隊參賽，以民間創意創造更多元、新穎之旅行遊程，遊程將串聯花東新興與尚未完全發揮觀光潛力之景點，提供旅客多樣化需求與選擇。獲競賽優選之行程，將配合推廣與行銷，並提供相關獎補助，以期成爲可實際選擇的旅遊商品。李旭寧說，「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」以「包機補貼」讓國際旅客以花東爲進出門戶，不受限花東先天聯外交通瓶頸；以「創意遊程」鼓勵發想、開發花東潛力景點，以嶄新路線吸引旅客多次到訪；以「整合行銷」將完整旅遊商品鎖定客源國直接行銷，不再流於印象式的宣傳。讓旅客看得到、買得到、到得了，交通部觀光局辦理執行「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」打造花東觀光新局面。
李旭寧強調，加上「臺鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計劃，觀光專列不會排擠本地鐵路需求，亦可滿足旅客交通所需的雙贏局面；藍色公路則鼓勵包裝花東海上運具遊程，增加旅遊選擇多樣性。「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」多箭齊發，兼顧陸海空交通需求，力求突破花東觀光現況，整合地方政府、國家公園、各風景區轄下所有觀光資源，完整發揮花東地區觀光能量，達到花東地區「自主門戶」永續旅遊的新局面。