《航運股》慧洋4月每股稅前盈餘0.77元 展望樂觀

公司指出,由於世界各地區域衝突持續進行,造成船舶繞道、週轉天數增加,目前又逢第2季南美穀物旺季,推升散裝船舶需求持續擴大,而疫情期間散裝新造船數量遭排擠,今年度散裝市場新增運力較過去幾年仍偏低,公司樂觀後市營運。

船隊佈局方面,4月份已公告交付由常石集團(舟山)打造巴拿馬型(82,300 DWT,船名:Katagalan Champion)新船一艘,並已有3年以上長期租賃合約,今年尚有1艘超級極限型預計在上半年內交付,截至4月底,慧洋旗下總計135艘船舶,平均船齡8年,不僅爲業界最輕齡,同時亦是最具規模散裝節能船隊。

2023年上路兩大環保法規中,碳排放強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)第1年評等即將出爐,評等較差的船舶可能因需要降速或改裝而負擔更多的營運成本,因此也會加劇老舊船舶的淘汰壓力,慧洋對船隊的評等結果深具信心。