航海王萬海 今戰200元

缺櫃、缺艙及塞港問題無解，加上進入傳統旺季，貨櫃三雄齊飆漲停，其中萬海股價更來到191.5元新高，今日有望挑戰200元。（圖：萬海提供）

缺櫃、缺艙及塞港問題無解，加上進入傳統旺季，全球運價漲勢未歇，陽明半個月內三度調高GRI（綜合費率上漲附加費），帶動臺股資金昨日再度涌入航運族羣，早盤時成交比重衝破5成，貨櫃三雄齊飆漲停，其中萬海股價更來到191.5元新高，今日有望挑戰200元。

美股週一持續攻高，臺股一甩端午節後變盤疑慮，在晶圓雙雄、貨櫃三雄領軍下，終場指數上漲157.77點，收在17371.29點，創4月底以來的新高，成交值4331.07億元。航運族羣攻勢最爲猛烈，不止囊括近4成成交量，除了貨櫃三雄，正德、四維航及臺驊都亮燈。

全球海運緊俏現象難抑，各家海運業者紛紛宣佈加收旺季附加費以及調漲運價，陽明昨日再度通知貨攬業及客戶，繼7月1日加收GRI（綜合費率上漲附加費），7月15日再度調漲遠東-美國GRI，遠東-美西、美東及加拿大，每20呎櫃加收900美元，漲幅高達19％。

事實上，疫情讓全球海運市場大亂，遠東-美東及歐洲線運價，已連8周創新高，陽明自5月底到現在，不到半個月時間，已3次宣佈要加收遠東-北美線的GRI，幅度驚人，由於缺櫃缺艙爲海運界普遍現象，外界預估長榮、萬海都會在近日跟進，漲價已成定局。

海運業者指出，疫情結束前，全球海運運力仍舊吃緊，運價恐怕還沒漲完。本土法人在昨日最新出具的報告指出，萬海此時搶進遠洋航線，對營收及獲利的成長最爲明顯，給予272元目標價，是貨櫃三雄中最高者。

本土法人指出，萬海原以近洋線爲主，但爲搶遠洋線商機，近日動作頻頻，推估遠洋線營收比率將從去年10.2％提高到29.9％，且因萬海沒有加入聯盟，以現貨爲主，其獲利挹注會相當直接，並維持「買進」評等。

萬海昨解除處置，股價開高走高，盤中攻上漲停價191.5元，持續創下歷史新高，連帶拉擡長榮、陽明攻上漲停。隨着本土法人已將萬海股價喊上「2字頭」，萬海今日將代表航運族羣挑戰200元關卡，成爲盤面焦點。