海底106米 創世界紀錄 深江鐵路創世界高鐵盾構隧道最深紀錄

8月19日，珠江口水域水下106米處，隨着“深江1號”盾構機順利完成3590米的既定掘進任務，由中鐵十四局承建的深江鐵路珠江口隧道工程順利抵達海底106米最深處，這是中國大盾構水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道的最深紀錄。

據悉，全長13.69公里的珠江口隧道是深江鐵路重點控制工程，採用礦山法+盾構法組合施工。其中，中鐵十四局採用一臺開挖直徑13.42米的“深江1號”盾構機，從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。中鐵十四局深江鐵路項目相關負責人介紹，隧道盾構段最低點位於珠江口水面下106米，“深江1號”盾構機最大承受水土壓力可達10.6巴，相當於指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力，在國內尚無同等條件的工程經驗和設計標準可供參考。

據介紹，“深江1號”盾構機於2021年12月始發，歷時969天一路下坡掘進，最終抵達最低點106米處。

深江鐵路起自新建深圳西麗站，向西經東莞、廣州、中山、江門，接入江門站，正線全長116.12公里，設計時速250公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之沿海通道的重要組成部分。線路建成開通後，有利於打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈。（記者 黃慶）

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