公共運輸淪「視障者地獄」 傳有人摔下月臺

新北輕軌站內導盲磚與輕軌軌道過近，視障者擔心會有危險。記者李成蔭／攝影

視障者也想使用前瞻軌道建設，但不友善的公共運輸環境常成「視障者地獄」。視障者陳宏嘉說，眼盲者不是不愛出門，是出門困難重重，他曾聽聞一名視障者摔下月臺，雖保住一命，卻好多年不敢再靠近軌道設施。

桃園市視障福利發展協會理事長江國盛說，會員陸續反映許多公共運輸不夠周到之處，包含有身障者反映凸面的導盲磚影響輪椅行進，結果新式導盲磚改成平面後，踩在上面卻沒感覺，希望政府正視視障者行的權利，才能鼓勵他們走出家門。

臺中市立啓明學校一名教師說，今年校慶曾帶視障生體驗搭車，臺中火車站對視障者考驗最大，也最恐怖，有視障生搭車到車站旁的建國路下車，要自行走到站內售票處，須經過寬廣的廣場，如果定向能力不好，根本不知該如何前進。

有教師建議家長讓視障生在站前舉標語「請帶我走到售票口」，但家長反問，如果沒人幫忙，孩子要舉牌站多久？

桃園市視障輔導協會理事長黃婉瑜指出，搭乘機捷經驗還不錯，但比不上北捷，北捷站務員只要看見持手杖的視障者，就會主動上前問「需要什麼服務？」這對視障者很受用，如果站務員說「升降梯在那邊」，相對幫助就有限，她心想「我若看得見還要你說嗎？」另如臺鐵通勤月票TPASS專用通道也有類似情形，站務員對視障者的反應不夠主動、友善。

臺中市身障聯盟前執行長黃阿平說，臺中捷運的硬體環境不利視障者通行，月臺不在中央區，轉車上下跨越軌道，很不方便。市府自稱臺中是志工之都，盼中捷可以發展志工隊，協助身障者。