公車司機超時駕駛問題嚴重 北市一年違規件數376件
公車司機招募廣告上，往往可以看到高薪資又週休二日的福利，但實際上工作並不輕鬆，也有大量超時駕駛的問題存在，去年度臺北市的公車司機違規中，超時駕駛就有376件，佔全部件數的3成7，主管機關爲避免業者讓司機超時開車，會利用GPS行車軌跡跟行車紀錄做比對，只要一有超時狀況就會處分，進而影響評鑑分數，嚴重的話可能收回營運路線，爲的就是不容許業者讓司機超時開車，影響乘客安全。
臺中曾發生一起車禍，就是公車司機因爲精神不濟，一個晃神就追撞前方公車，造成車上8名乘客分別受到輕重傷，而他事後受訪時，坦承是因爲疲勞駕駛，可以明顯感覺出他相當疲倦，然而公車、客運司機超時問題其實相當嚴重。
去年度臺北市公運處統計，總共開出了1000多張罰單，其中376件就是超時駕駛，佔總件數的3成7，北市公運處稽查科科長郭獻文表示，除了收到檢舉外，也會不定時就會主動對客運業者抽檢司機工作時數，審視司機的行車憑單、行車紀錄紙跟車輛的行駛軌跡，再用這3個部分去計算他當天的總工作時間，就能看出是否有超時的狀況。
公運處稽查科過去曾發現，有公車司機第一趟130分鐘開始，後面就接連出了4趟，最多還有到165分鐘，甚至有一筆沒登載在憑單上，透過行車軌跡發現漏洞，還原真相後，發現司機總開車時數高達12小時，已經嚴重超時，這種狀況很可能是有司機臨時請假，業者就要求已經在上班的司機幫忙頂替。
▼行車資料比對，還原司機真正的工時。
依現行法規，公車司機單日駕車不得超過10個小時，而且每駕駛4個小時就應該休息30分鐘，也有客運公司會替司機準備能夠躺下的休息室，讓他們能夠好好回覆體力，以避免發生危險，造成無法挽回的憾事。
▼避免疲勞駕駛，就是安全的一大保障。