跟進新北打obike？北市路邊收費機車格8月起禁停自行車
無樁共享單車obike近來引起各界討論，由於法規上規定單車爲機慢車，可與機車共用停車格，導致obike大舉「入侵」與機車騎士搶停車格。爲此，北市交通局停管處24日宣佈，自106年8月1日起，路邊機車「收費」停車格位禁止停放自行車，違者將依「臺北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。
打着方便性優勢，obike成了民衆ubike之外的新一種選擇，但卻引發停車秩序的問題。除了民衆「隨停隨放」亂丟路邊外，obike停進機車格也一度掀起熱議。日前臺北市長柯文哲定調，obike屬於慢車可以停在機車格，不會開罰。但有民衆質疑，若obike停在收費機車格，繳費單據該隊誰開？
民衆反映自行車停放於機車收費格位，造成機車使用族羣停不到車位。考量機車停車格位收費係爲提高停車格位週轉率，爲使機車使用族羣更易找到車位，故自106年8月1日起，路邊機車收費停車格位禁止停放自行車，違者將依「臺北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。呼籲民衆務必將自行車停放於自行車停車格位。
對於外界質疑調整政策是要跟進新北市，北市交通局長張哲揚解釋，跟新北市最大差別在於未來臺北市僅規範「收費」機車停車格禁停自行車，且北市自行車停車格、停車架總計3萬6千格，「北市府政策屬於漸進式」，並呼籲民衆應注意自行車停放，政府、民衆、業者互相配合。
臺北市停管處營運科長鄭麗淑補充，會提出新制，主要是收費機車格，應該給予機車族合理性，才訂出新規範，目前全臺北市機車格位共計約20萬個，收費機車格僅約1萬個。