槓高鐵局 丸紅細數機捷延宕原因
桃園機場捷運確定要晚2年通車，交通部稱是下包商的責任，而承包機捷機電部分的日本丸紅公司10日發表聲明，強調「不可歸責於丸紅」，並指責高鐵局土建工程發包不順、逾百次變更設計，纔是工程延宕主因。
高鐵局8日召開記者會，宣佈原定2015年通車的機捷，必須延後2年2個月，最快2014年底才能通車。高鐵局稱，工程延宕主要是機電包商丸紅與下包商的爭議，以及電纜龜裂須全部抽換。
不過，丸紅10日發表聲明指出，高鐵局土建招標作業不如預期，導致工地移交給丸紅施工日期遭延誤，還有高鐵局徵收車輛維修機廠用地不順利，對丸紅負責的機電工程也造成影響。另外，高鐵局變更設計超過100次。
丸紅強調，工程延宕「不可歸責於丸紅」，但丸紅會負起責任履行合約。
張武訓說，丸紅所指「都是老問題」，機捷土建工程受金融海嘯影響而招標不順，延後26個月，但高鐵局都已經將不可歸責丸紅的因素排除，甚至在軌牀交付時程，還提前110天。至於變更設計，在工程界也很常見，高鐵局也檢視過，所有變更不會影響工期。
他認爲，高鐵局與丸紅在契約執行上有不同看法，但雙方都不希望影響後續工程推動，因此這些問題可以完工後依爭議協調機制處理。
不過，讓高鐵局傻眼的是，張武訓10日上午才與臺灣丸紅總經理上野和夫研商，雙方就努力完工取得共識，沒想到丸紅晚上發表聲明，將矛頭指向高鐵局，張武訓坦言「沒想到會這樣」。