富田 大秀電動車用三機一體

久違多年,FUKUTA將在9/30至10/3登場的臺中自動化工業大展,主展電動車用三機一體系統(藉由系統整合以達產品一體化)與三顆新款馬達,備受注目。

看好電動車是世界性未來趨勢,目前全球總量已超過250萬臺,估計到2040年全球將有4,500萬臺電動車。

富田電機原本在電動車產業裡只銷售馬達,經整合馬達、驅動器跟減速差速器,但因數年前總座張金鋒一念之轉:「臺灣的汽車電子做得不錯,爲何不能做動力系統?」才親赴國外一線車廠將原本不做電動車車款,將其原裝車帶回臺灣,不惜成本整個動力系統全部換上臺灣的零組件,改成電動車,也開啓將臺灣車用零組件拓銷海外之路。

之後旋着手進行三機一體的結構研究,四年前完成整合,隔年陸續協助客戶進行客製化產品開發,推出對應三個機種1,200c.c、2,000c.c、3,000~3,500c.c,從小車、中巴、大巴甚至卡車的馬達。

富田表示,所謂三機一體,「就是將馬達、驅動器、控制器高度整合,做成模組」,其優點是節省空間,節省成本,增加安全性,同時也減少對其他電子設備的干擾。馬達、驅動器、控制器個別都需要冷卻器,冷卻器容易發熱故障,如採用最新三機一體模組,共用到極致就可減少冷卻器、縮短連接線路,線路變短則意味對EMC的干擾就減少,較不易產生對其他電子設備訊號的干擾。

內燃機已有超過百年的歷史,但電動馬達這幾年纔開始發展,臺灣有很好的單一零件供應商,除了做零件、也應該要做系統,就像奧迪與福斯的汽車共用底盤, 富田也是相同概念要做模組化、標準化,富田指出,無論歐洲車、美國車,只要將引擎拿起來,換上富田的動力系統,即可擁有電動車的基本性能,不論是2,000c.c、30,00c.c,只需變動部份規格即可。