復工接力賽 北京賓士實現滿產

在北京賓士生產線上，技術人員正在對總裝完成的車輛各系統進行詳細檢測。（孫戉攝）

不到一分鐘的工夫，一輛鑲着三叉星徽的賓士轎車就從總裝線上駛出。與疫情搏擊兩個多月後，北京賓士亦莊廠區已恢復至疫情前的生產水準，全面滿產。北京賓士今年一季度已完成98000輛整車產量，超過了原定排產計劃。

突發的新冠肺炎疫情讓全球汽車產業鏈「壓力山大」。作爲中德合資車企，北京賓士既要面臨疫情防控和產業上下游復工復產的考驗，又要設法排除海外疫情對供應鏈的衝擊。兩個月實現滿產的背後，是一場爭分奪秒的接力賽。

第一棒：破解復工防疫難題

2月初，近5平方公里的北京賓士亦莊廠區，生產線復工面臨重重考驗。「最大的困難就是缺防疫物資。」北京賓士高級執行副總裁陳巍回憶。

面對企業遇到的「最大困難」，多家政府部門出手協調供應防疫物資。僅經開區在疫情期間就爲北京賓士協調提供口罩、防護服、測溫槍等共計30萬件（個）。

北京賓士從外地歸來的幾千名員工都需要居家觀察，其中多人合租的員工不具備自我隔離條件。很快，經開區專門租用區內酒店和藍領公寓設置了返京員工集中觀察點，同時協調租住在通州區馬駒橋鎮、大興區長子營鎮等兩區八鎮的員工回到租住的村子，併爲他們提供統一配送的餐飲。

多方助力下，北京賓士的生產線在2月10日開動起來。

第二棒：一週協調70家供應商

2月中旬，一封信函以北京市委市政府協同辦的名義緊急發往天津市政府，協調天津零配件供應商的復工時間。

北京賓士在大陸有上百家供應商，津冀兩地就有50多家。但各地防疫政策不一，企業復工時間也不同。「京津冀三地這幾年有很好的互動，三地經信部門此前就簽了戰略合作協定，也爲此次疫情期間的協商打下了基礎。」收到賓士的訴求，北京市經信局等部門開始與津冀兩省市高頻對接，建立供應商復工復產，溝通、落實。

在工信部和兄弟省市的大力協調支持下，涉及北京賓士配套的天津、河北、湖北70家配套商全部於一周內拿到復工批覆。零部件源源不斷運抵北京，到3月初，北京賓士恢復雙班生產。

第三棒：海外零部件加速進廠

五一假期，北京賓士進口的一批原材料已經到達天津港。北京海關的工作人員不休息，讓這批貨物當天到港、當天通關、當天運抵廠區。

「海外貨運隨時受到疫情影響，企業苦等的原材料好不容易到達了，我們盡所能確保進口貨物第一時間完成通關，確保復工復產工作順利進行。」亦莊海關關長青海濤說。

亦莊海關根據北京賓士的信用情況和進口貨物的特點，開闢「綠色通道」，引導企業用好「直通放行」「提前申報」「彙總徵稅擔保放行」等便利化措施，確保貨物隨到隨驗，第一時間投入生產。

第四棒：中德互助造福產業鏈

一個月前，北京賓士汽車有限公司總裁兼首席執行官方銘博向美國、德國、法國、瑞士的企業家介紹了北京賓士在抗疫和產能恢復方面的寶貴經驗。如今，北京賓士的防疫秘笈──《北京賓士新型冠狀病毒防疫手冊》以及相關制度流程，被緊急送到了德國斯圖加特的戴姆勒總部。戴姆勒分佈在全球的一些工廠正在參考北京賓士的防疫措施應對疫情。北京市國資委還向戴姆勒集團捐贈了20萬片口罩，助力其抗擊疫情。「西程十萬裡，與君同舟行」，疫情之下更顯中德守望相助。

據介紹，北京賓士今年一季度完成98000輛整車產量，超過了原定排產計劃，圓滿實現了復工滿產任務，今年全年力爭實現既定經營目標。