【阜成門外】楊嶺等：低空經濟如何飛得快、飛得穩？

中新經緯6月26日電 題：低空經濟如何飛得快、飛得穩？

作者 楊嶺 賽迪顧問智能裝備產業研究中心總經理

劉殊奇 賽迪顧問智能裝備產業研究中心高級分析師

低空經濟是典型的新興產業，是新質生產力的典型代表。從中央到地方，各級政府都對其發展予以高度關注和大力支持，出臺了一系列的扶持政策，爲產業的蓬勃發展提供了指引。

政策、市場雙重發力推動低空經濟發展

根據統計，2024年1-6月，安徽、內蒙古、山西等地均頒發了關於低空經濟的省級規劃方案。浙江省、山東省、北京市發佈了關於低空經濟省級規劃方案的徵求意見稿。在市級層面，深圳、廣州、珠海等十餘個地方政府出臺了關於支持“低空經濟”發展的政策文件。在區一級層面，深圳市南山區、廣州市開發區、北京市延慶區等地方政府出臺了關於支持“低空經濟”發展的政策文件。另外，北京、廣東、安徽等19個地方政府將“低空經濟”寫入2024年地方政府工作報告。

低空經濟的快速發展也源於諸多市場主體在逐夢藍天中的發展與創新活力。諸多低空飛行器研製企業不僅提供了豐富多樣的低空飛行器產品，同時在低空新型基礎設施層面也有更加豐富多元的技術解決方案，低空經濟發明專利申請公開量由2014年的852件增長至2023年的14134件，增長近16倍，且近三年持續保持超萬件發明專利申請公開，這些努力爲低空經濟的快速發展奠定基礎。

低空經濟還具有廣闊的融合潛力，有無限的發展潛能。低空飛行與新能源汽車、動力電池、軌道交通等領域的融合發展正在加速，展現出巨大的潛力和價值。新能源汽車、電池、電機等動力系統和運營方面積累的成熟技術與豐富經驗正在低空領域逐步融合創新，進一步加速低空飛行器升級，優化低空飛行的運營管理模式。

目前，低空飛行器，特別是以無人機爲代表的各類飛行器，加快融入物流運輸、公共服務等衆多行業中。其中，物流運輸方面，多地圍繞低空物流運輸正在開展應用試點，探索利用低空飛行活動提高物流運輸效率，從而進一步帶動消費等經濟發展。公共服務方面，低空飛行在城市安全、環境保護、國土測繪、城市消防等公共服務行業加速應用，作業效率與經濟價值已初現苗頭。據不完全統計，2023年國內多地區無人機採購中包括城市安全、環境保護、國土測繪、城市消防等在內的公共服務佔比超過四成。

未來，低空經濟將成爲推動城市和區域發展的新引擎。低空飛行活動的興起，將有力推動輕小型固定翼飛機、民用直升機、無人機、eVTOL等低空飛行器製造業發展，其豐富的低空應用場景與服務，將成爲未來低空經濟市場的重要組成部分。隨着低空空域的管理與開發利用的不斷深入，將激發以低空新型基礎設施爲重點的建設，這也將成爲低空經濟市場的重點領域。

更快發展需解決三方面問題

爲了促進低空經濟更快、更好發展，需要進一步解決好低空裝備製造規劃發展、應用場景培育與推廣以及低空飛行監管與適航三個方面的問題。

首先，低空裝備製造方面，低空飛行器是完成各項低空飛行活動，確保各項任務安全、便捷、高效完成的主要硬件載體，擁有先進的低空飛行器是推動低空經濟發展的前提之一。把握低空裝備“新”的關鍵是以推動低空飛行器製造的技術變革、動力變革和運營體系變革爲主線，加強新型低空飛行器的研製應用。

其次，應用場景培育方面，各地區應該堅持場景培育帶動產業發展，加速經濟化探索，系統謀劃新場景，堅持從場景中挖掘真實需求，從頂層設計出發，進行全面、系統的規劃，培育建設標杆場景，建立場景探索、開發開放、試點示範、綜合應用的成熟模式，同時關注場景中各類需求的可持續性，採取有針對性的措施，深入低空應用場景的經濟化探索。

最後，低空飛行監管方面，當前支撐低空經濟健康發展的適航體系尚待完善，低空飛行活動監管方式與手段也需進一步加強，完善飛行活動的監督管理，明確並規範飛行操作的具體準則和要求，從而確保低空經濟的健康、有序發展。(中新經緯APP)

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責任編輯：宋亞芬