F1土耳其站：漢密爾頓奪冠加冕七冠王追平舒馬赫
2020賽季F1錦標賽來到久違的土耳其，在伊斯坦布爾公園賽道展開賽季第14站的爭奪，第6位發車的漢密爾頓後程發力，憑藉對輪胎的保護，奪得土耳其大獎賽冠軍，也提前3站比賽奪得職業生涯第7個世界冠軍，追平了“車王”邁克爾-舒馬赫的成績，佩雷茲獲得亞軍，法拉利車手維特爾、勒克萊爾、分別排在第3和第4，賽恩斯、維斯塔潘、阿爾本、諾里斯、斯托爾、裡卡多排在5-10位。
伊斯坦布爾公園賽道上一次舉辦F1大獎賽，還要追溯到2011年，伊斯坦布爾賽道的單圈長度是5.38公里，正賽共需完成58圈，漢密爾頓有望在本站比賽提前加冕個人第7個世界冠軍。
週六的排位賽是一場雨戰，排位賽一度被打斷兩次，最終賽點車隊的斯托爾憑藉對半雨胎的良好駕馭，出人意料地拿下職業生涯首個杆位，本週末一直表現優異的維斯塔潘以0.2秒的劣勢位列第2，佩雷茲、阿爾本分列3、4位，梅賽德斯車隊表現不佳，漢密爾頓和博塔斯僅僅排在第6和第9。
正賽的比賽日，伊斯坦布爾公園賽道依舊是一個雨天，不過在正賽開始前，雨勢已經停止，但賽道上依舊存在較多積水，因此車手們基本全部使用全雨胎起步，什麼時候由全雨胎更換半雨胎，將成爲本場比賽的一大看點。
隨着五盞紅燈熄滅，土耳其大獎賽正式開跑。發車第一彎，維斯塔潘和阿爾本起步相當糟糕，被身邊的七八輛賽車直接超過。發車的第一個直道，雷諾車手奧康、裡卡多以及博塔斯三臺賽車發生輕微的碰撞，奧康和博塔斯被撞出賽道，但隨後都把賽車開回了賽道，但排名已經落到車隊的末尾。
第1圈進行到後半段，漢密爾頓過彎走大了，直接滑出了賽道，排名也從第3掉到了第6，而在發車階段發生碰撞的雷諾車手奧康落到第12位，博塔斯落到第17位，裡卡多則降到第7位。
法拉利車手維特爾在發車第一圈表現的相當出色，從第11位連上8個位置，來到第3位。第2圈過後，第4位的維斯塔潘咬住維特爾，但一直沒有實現超越。領跑的斯托爾和佩雷茲卻越跑越快，直接將維斯塔潘拉開了15秒之多，已經接近跑出一個進站的窗口。
雨胎換半雨胎 進站熱潮提前到來
斯托爾連續做出最快單圈，他在車隊語音中告訴車隊，賽道已經在漸漸變幹，他的隊友佩雷茲也刷出最快單圈，領跑的兩臺賽點賽車將第二集團拉開了10秒以上。
剛剛跑了7圈，法拉利車隊的勒克萊爾就進站換上半雨胎，隨着賽道的逐漸邊幹，漢密爾頓和維特爾也選擇進站更換半雨胎，第10圈，領跑的斯托爾也進站換胎，出站後排在第4位。但維斯塔潘卻在車隊語音中告訴車隊，不要急於更換半雨胎。
第11圈，賽點的另一位車手佩雷茲也進站更換半雨胎，如此一來，維斯塔潘和阿爾本就處於領跑位置。第11圈，速度接連丟失的維斯塔潘也只能選擇進站，出站之後，着急的維斯塔潘爲了卡位置，不慎壓到了白線，他也將面臨賽會的調查。
漢密爾頓刷新了最快單圈，並頻頻向身前的維特爾施壓，但由於車速不快，幾圈之內始終沒能實現超越。第13圈，阿爾法車隊的吉奧維納斯賽車引擎出現故障，將賽車停在賽道邊，賽會也出示虛擬安全車來控制車速，以便安全的清理事故。
禍不單行 維斯塔潘打滑跌至第8
第16圈，漢密爾頓在試圖超越維特爾時不慎過彎走大，反而被身後的阿爾本超越，阿爾本也暫時搶到第4位。第19圈，維斯塔潘追到佩雷茲的身後，在第11彎，試圖超越佩雷茲時賽車失去控制，直接打滑衝出賽道，在賽道上旋轉了720度之後，又將賽車救了回來，但在接連丟失了2個位置後，維斯塔潘又一次進站換胎，出站後排在第8名。
維斯塔潘跌到第8名之後，他的隊友阿爾本又追到佩雷茲身後，領跑的斯托爾也被逐漸追近，由於輪胎磨損較爲嚴重，領跑的兩臺賽點賽車的速度已經持續下降，什麼時候進站更換幹胎？是所有車隊都糾結考慮的問題。
第28圈，邁凱倫車隊的諾里斯超越馬格努森，進到了積分區，而梅奔車手博塔斯卻依舊在第17位，以這樣的排名完賽，排在第5名的漢密爾頓仍將提前加冕第7個世界冠軍。
第30圈，賽會公佈，DRS系統恢復使用，這爲車手們在賽道上超車提供了便捷，漢密爾頓馬上提速向身前的維特爾施加壓力。比賽進行到第31圈，勒克萊爾、萊科寧等車手開始第二次進站，但更換的依舊是半雨胎，仍舊沒有車手在賽道上換上幹胎。
第34圈，維特爾選擇進站，法拉利在更換輪胎時又出現失誤，出站後排在第6位。同一圈，阿爾本在過彎時打滑，被身後的漢密爾頓超過，漢密爾頓也藉此上升到第3位。
第36圈，佩雷茲已經追近到斯托爾身後1秒以內，輪胎實在難以堅持的斯托爾只能選擇進站，出站之後排在第4位。而領跑的佩雷茲也沒有擋住漢密爾頓的攻擊，被漢密爾頓直接超過，漢密爾頓就此上升到領跑的位置。
第40圈，4-8名的四位車手展開纏鬥，斯托爾在試圖超越維特爾時出現失誤，反而被身後的勒克萊爾超過，排名下降到第6位。勒克萊爾隨後馬上超過維特爾，上升到第4位。
斯托爾在二停之後的狀態相當糟糕，又被身後的阿爾本超過，之後馬上被賽恩斯盯上，杆位起步，且領跑大半場的斯托爾，距離分站冠軍越來越遠。
漢密爾頓加冕第7冠 維特爾幸運登臺
第44圈，勒克萊爾超過維斯塔潘，提升到第3位。丟掉位置的維斯塔潘又一次進站，但換上的依舊是半雨胎，出站之後排在第7位。而領跑的漢密爾頓又是憑藉着高人一等的保胎能力越跑越快，已經領先第二名佩雷茲13秒，距離分站冠軍越來越近。
第49圈，裡卡多在防守諾里斯時打滑衝出賽道，雖然他在隨後救回了賽車，但已經落到了第10位。第51圈，萊科寧和阿爾本竟然同時在一個彎角出現打滑，第53圈，維斯塔潘超越隊友阿爾本，上升到第6位。
倒數第3圈，斯托爾一次失誤，又被諾里斯超越，排名已經下降到第9位，前半場的領跑優勢已經化爲虛無。僅僅一次進站的漢密爾頓，率先跑完全部58圈的賽程，奪得土耳其大獎賽冠軍，同時也提前加冕個人第7個世界冠軍，最後一圈，勒克萊爾試圖超越佩雷茲時出現失誤，排名下降一位，維特爾後來居上，以第三名完賽，本賽季首次登上領獎臺。