F1阿塞拜疆站佩雷茲奪冠 維斯塔潘爆胎小漢獲第15
2021賽季F1錦標賽本週末來到阿塞拜疆，在巴庫街道賽迎來賽季第6站的爭奪。紅牛車手佩雷茲奪得分站冠軍，維特爾和加斯利分列2、3位。維斯塔潘在倒數第5圈從第1名的位置爆胎撞牆，遺憾退賽，漢密爾頓在倒數第2圈衝出賽道，從第2名滑落到第15名完賽，勒克萊爾、諾里斯、阿隆索分列4-6位。
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在前一日的排位賽中，共有5位車手發生撞牆事故，在賽道上引發4次紅旗，排位賽也因紅旗而提前結束，法拉利車手勒克萊爾連續兩站奪得杆位，漢密爾頓和維斯塔潘分列2、3位。
巴庫坐落於裡海之濱，整個賽道架構在巴庫的街道上，賽道全長6.003公里，是F1賽歷中第二長的街道賽。梅賽德斯車手博塔斯是現役車手中領跑巴庫賽道中圈數最多的車手，在本場比賽將在第10位發車。車手們將在賽道上完成51圈。
發車：佩雷茲連上2位 漢密爾頓超越勒克萊爾
五盞紅燈熄滅，阿塞拜疆大獎賽正賽正式開跑。發車之後，前三位的車手都守住了自己的位置。第6位發車的紅牛車手佩雷茲接連超過賽恩斯和加斯利，在第一圈就接連上升2個位置，第一圈跑完，20輛賽車全部順利通過。
比賽剛剛進行到第2圈，威廉姆斯車手拉塞爾就進站換胎。漢密爾頓貼近勒克萊爾的尾流，並憑藉直道速度的優勢，在大直道超過了領跑的勒克萊爾，一舉上升到第1位。
維斯塔潘也追到勒克萊爾的身後，並頻頻試圖向勒克萊爾發起攻擊。而比賽剛剛進行到第4圈，阿爾賓車隊的奧康就由於賽車故障，直接把賽車開回維修站，退出了本站比賽的爭奪。
第6圈，維斯塔潘又依次試圖攻擊勒克萊爾，但依舊沒能成功，漢密爾頓也沒有拉開與身後集團的距離，前三位車手的距離都在1秒左右。
勒克萊爾連丟2位 紅牛雙雄夾擊漢密爾頓
第7圈，維斯塔潘終於抓住機會，走外線超過了勒克萊爾。角田裕毅也在同一圈超過阿隆索，上升到第7位。第8圈，佩雷茲也超過勒克萊爾，上升到第3位，如此一來，紅牛車隊便佔據了2、3位，可以讓二位車手採用不同的策略，來向領跑的漢密爾頓發起攻擊。
第10圈，勒克萊爾選擇進站，出站後排在第10位。角田裕毅也在同圈進站，第一次進站的窗口也在10圈左右正式打開。漢密爾頓向車隊表示，自己的賽車平衡似乎有點小問題，還表示賽車的後胎磨損的較快，而在賽道上維斯塔潘也一直跟在漢密爾頓身後1秒左右的位置。
又在進站掉鏈子 漢密爾頓一停後被紅牛雙雄反超
第12圈，漢密爾頓進站換胎，但換胎時運氣欠佳，爲了躲避身邊經過的賽車，安全釋放的時間過長，使得進站換胎花了4.6秒之多，出站後排在第4位。博塔斯也在同一圈進站，出站後排在第11位。一圈之後，維斯塔潘進站換胎只花了1.9秒，出站後也排在了漢密爾頓的身前，位列第3位，並且排在漢密爾頓身前3.5秒，這也讓漢密爾頓頗感鬱悶，在車隊語音中向車隊表示：“爲什麼他在我前面這麼遠？”
第14圈，佩雷茲也選擇進站，進站換胎時也花了4秒以上，但在出站時還是以極其微弱的優勢壓在漢密爾頓的身前，如此一來，紅牛雙雄憑藉進站換胎的機會，雙雙跑在了漢密爾頓的前面。
漢密爾頓緊追佩雷茲 維特爾升至第7
連丟2位的漢密爾頓立刻展開反擊，幾次嘗試在賽道上超越佩雷茲，但都沒有成功，小漢不禁在車隊語音中表示：“佩雷茲的抓地實在太好了。”
由於維特爾一直沒有進站，四冠王也得以暫時跑在了全部車手的領跑位置，第18圈，維特爾進站換胎，出站後排在第7位，維特爾通過晚進站的策略成功超越了角田裕毅，取得了排名上的進步。
漢密爾頓在佩雷茲身後跟了多圈，依舊沒找到太好的機會，而他的隊友博塔斯也在跟身前的諾里斯展開苦戰，在爭奪一個第9名的位置。第24圈，漢密爾頓漸漸被佩雷茲甩開，距離拉開到2.5秒以上。馬澤平在4號彎衝出賽道，所幸及時迴歸了賽道，賽會在短暫出動黃旗之後，比賽又恢復正常。
比賽進入30圈，第一集團的形勢風平浪靜，排名5-7位的加斯利、勒克萊爾和維特爾三臺賽車跑在一起。比賽剛剛進行到31圈，阿斯頓馬丁車隊的斯托爾由於輪胎爆胎，重重地撞上防護牆，賽車受損嚴重，直接停在賽道上，賽會馬上出動安全車來引領比賽。
由於斯托爾事故的位置就在維修通道附近，賽會關閉了維修通道，車手們場上的位置將不會發生變化。漢密爾頓向車隊表示，安全車的引領下，賽車的輪胎溫度難以保持。
第35圈，維修通道正式開啓，許多積分區開外的車手都選擇進站。米克-舒馬赫在維修通道換完輪胎後，由於左前胎沒有裝好，在維修通道中又被車隊技師推回重新安裝。
安全車在第35圈結束引領，比賽正式恢復，漢密爾頓連續向佩雷茲發起攻擊，第5位的維特爾也嘗試超越加斯利，但都沒有形成有效的超越。梅奔的博塔斯卻連丟3個位置，排名下降到13位。
第37圈，維特爾藉助輪胎的快速適應能力，在直線超越加斯利，上升至第4位，維特爾也利用安全車退場的機會，連續過掉勒克萊爾和加斯利。漢密爾頓刷新了最快圈速，並繼續在佩雷茲身後尋找機會，博塔斯卻被吉奧維納斯直線超越，排名下降到第14位。
排在第4位的維特爾越跑越快，不斷迫近着與漢密爾頓之間的距離。漢密爾頓刷新了最快圈速，但最快圈速馬上又被維斯塔潘刷走。
突發！維斯塔潘爆胎撞牆退賽 賽會出動紅旗
就在比賽只剩5圈時，賽道上風雲突變，一直處於領先位置的維斯塔潘的左後胎出現爆胎，直接撞到了賽道邊的護牆上，遺憾退出了本場比賽，賽會馬上出動安全車來引領比賽。
在比賽的最後時刻出現意外，此次事故也讓維斯塔潘格外沮喪，在賽車的左後輪上狠狠踢了一腳。爲了清理賽道，在安全車引領了2圈之後，出於比賽安全考慮，在紅牛車隊的要求下，賽會出動紅旗來暫停比賽，此時離比賽結束還剩3圈，佩雷茲、漢密爾頓和維特爾位列前三位。
比賽恢復！漢密爾頓衝出賽道痛失好局
賽道在修復了近半小時後，比賽重新採用靜態起步的方式恢復，所有車手在安全車的引領下回到發車位起步。五盞紅燈熄滅，比賽正式恢復，最後的2圈正式開跑，起步之後，漢密爾頓一舉超越佩雷茲，但由於衝的太猛，漢密爾頓直接在第1彎衝出了賽道，排名下滑到車隊的最末。
時間進入最後一圈，勒克萊爾跟加斯利對於領獎臺的位置展開最後的爭奪，勒克萊爾在試圖超越加斯利未果後，還險些被身後的諾里斯超越。最終，佩雷茲第一個撞線，奪得職業生涯第2個分站冠軍，維特爾和加斯利分列2、3位，勒克萊爾、諾里斯、阿隆索分列4-6位，漢密爾頓以第15名完賽。