對話盧放：“聽勸”纔是真正的用戶型企業

如何用一個字形容當下的中國汽車市場，那就是“卷”。產品，技術、價格、配置、智能化，甚至高管領導CEO，統統都在卷。

而對於行業都在關心的“內卷”話題，嵐圖CEO盧放在日前接受電駒小編的採訪時，他表示：低水平的“卷”是沒有意義的，這種競爭不會給社會創造價值。我們要鼓勵高水平、高質量的競爭，要“卷”技術，通過技術的進步來提升效率。

在盧放看來，高水平的卷，就是卷質量，卷技術，這兩點也是嵐圖剛剛上市的全新純電SUV車型——嵐圖知音的核心競爭力。

圍攻光明頂，知音拿出“壓軸”實力

在知音上市發佈會上，盧放說：“圍攻六大門派光明頂（特斯拉Model Y（參數丨圖片）），我們最後出場的肯定要壓軸，拿出實力來。”

事實上，知音上市前，已有樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、智己LS6等重磅車型輪番上市，形成了對特斯拉Model Y的圍攻之勢，而嵐圖知音作爲後來者，理應有更強的後發優勢。

於是，我們便看到，知音作爲一款和樂道L60同級的純電中型SUV，不僅將價格下探至20萬業內，更推出了3000臺價格僅售17.99萬元的限量版車型，首先祭出了價格優勢，展示後發者的豪氣。

但是，正如盧放所說，一味的卷價格並不是高級卷，卷技術纔是。所以，作爲後發者，嵐圖知音真正的底氣還是技術。

嵐圖知音被官方稱之爲“985”純電學霸。其中9指的是901公里超長續航；8指的是其搭載的800V高壓碳化硅平臺，在不久前的中汽研測試中知音剛剛以92.9%的超高效能獲得中國“能效之星”認證。5則指的是5C超充，可實現15分鐘補能515公里。“985”三個數字，切切實實展示了嵐圖三電上的技術實力。

值得一提的是，爲了驗證嵐圖知音的電池是真5C快充電池。盧放學習雷軍、魏建軍等車企大佬，親自下場直播，親自開知音從武漢到廣州，實測了知音的快充、能耗以及智能化表現等等。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

盧放稱，“這次我親自開知音從武漢過來，體驗上挑不到任何毛病。我們預測純電體驗會越來越好，中國年輕消費者對純電車的接受度也會越來越高，希望知音這款車能將嵐圖銷量進一步拉昇。”

另外，對於很多人提出質疑：爲何嵐圖知音只有純電版？盧放坦言，部分用戶對純電動車確實存在顧慮，但嵐圖判斷受電池價格快速下降影響，未來純電動車會進一步快速增長。盧放自信的表現，嵐圖就三電技術的體驗而言，是“目前是行業裡的天花板和新標杆”。

除了硬核的三電之外，新車還擁有着出色的空間“得房率”、CDC智能可調懸架、8295P車機芯片、高清AR-HUD，這些也是知音面向市場競爭的主要核心賣點。

“別看特斯拉成天喊智能，你們覺得它的車機如何？很多車機功能、操作都很不人性化，我們將這些問題都解決了。”在下半場的智能化方面，盧放更是表示自信。不過，這份自信有些網友似乎並不買單，因爲知音並沒有和全新夢想家一樣，搭載華爲的鴻蒙座艙和乾崑智駕技術。

對此，盧放解釋，“在合作過程當中，我們從華爲身上學到了很多東西，華爲也將很多能力開放給我們，跟華爲算是惺惺相惜，二者相互賦能。”盧放稱，雙方後續還會有一些合作，會在以後一一推出來。

最後，對於嵐圖知音的產品，盧放總結：“我們要將價格、產品力、用車的體驗和服務等因素綜合起來做到最好，只有這樣才能滿足用戶一系列的全方位需求。”

嵐圖不爲之人的“卷”：卷用戶服務

除了盧放說出來的卷產品，卷技術之外，嵐圖其實還有一種不爲之人的“卷”。盧放沒有明說，但嵐圖的用戶都能看得到，能感受得到，那就是卷用戶服務。

事實上，提到用戶服務或者寵粉，很多人都會想到蔚來，但是在卷用戶服務上，嵐圖其實絲毫不輸蔚來。

“去年168位用戶自籌爲嵐圖在廣州'小蠻腰'打廣告，以及預祝追光PHEV成功上市，還有用戶自掏腰包在50多塊電子廣告牌爲我們打廣告，一塊廣告牌50多萬”；“我們自己都不捨得投，他們就直接投了”在採訪中，盧放和嵐圖高管們分享了去年有用戶自掏腰包，爲嵐圖打廣告的案例。

從言語中，能感受到盧放對用戶心懷感激，也頗有些驕傲。試想，如果一個品牌不是產品好，不是處處爲用戶着想，哪家客戶甘願自掏腰包，爲自家品牌瘋狂打CALL呢？

對此，盧放表示，用戶始終被嵐圖放在第一位。“從2019年我們做嵐圖品牌時，就決定嵐圖未來要做一家用戶型企業，這是嵐圖本身在企業上的定位。”

那麼，嵐圖又如何用戶至上？盧放的解釋就兩個字：“聽勸”。具體點來說，就是愛聽用戶的“勸”。

“用戶委員會的兄弟們說：嵐圖是一家聽勸的企業。我們一定要聽到用戶真實的聲音，所以未來我們與用戶的共創會做得更多”盧放表示，在用戶心中，嵐圖是一家愛聽勸的企業，特別愛聽用戶的勸。

盧放表示，嵐圖一定要聽到用戶真實的聲音。“我們會跟他們去交流，看我們的產品應該如何改善，博曉和研發工程師定期都會和用戶進行交流，所以，用戶的意見在我們這兒是非常重要的。”

爲了進一步讓用戶的建議和想法能嵐圖拉齊“顆粒度”，盧放表示，嵐圖對此專門成立了用戶共創委員會。

嵐圖汽車科技有限公司總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰和電駒小編分享道：“從去年的新嵐圖FREE上市，到今年的全新嵐圖夢想家上市、嵐圖知音上市，都有用戶委員會的成員的參與。”

“他們會很詳細地跟我們分析市場上的所有產品，他們對哪些配置是怎麼看的，幫助我們分析怎樣在各個細分市場打贏。很多意見非常到位，包括知音切在什麼市場上，以什麼樣的定位去打。”邵明峰表示。

嵐圖用戶不只在產品上出謀劃策，據邵明峰介紹，一旦有車展或用戶活動的時候，很多用戶自發去，幫嵐圖向消費者介紹產品。對於網上有一些惡意評論，用戶會自己拍視頻，告訴你這些是誣衊和誹謗。

“我們的這羣用戶是目前社會的中堅力量，且非常有自己的價值觀，不是秀下限的，所以我們特別感謝有這麼一羣用戶。”邵明峰真誠的向嵐圖用戶表達了謝意。‍‍

“用戶說你行，纔是真的用戶型。”真正的用戶型企業，是品牌能和品牌走心。如果只是花錢，搞一些營銷活動，贈送小恩小惠於用戶，這種“走腎”的方式，是不能真正和用戶捆綁聯繫在一起，更算不上用戶型企業。

下一步，出海卷

對於現在各大中國品牌風風火火的出海，嵐圖在採訪中也向電駒小編闡述了它的想法。

盧放表示，汽車也曾是歐美的強勢項目。但目前來看，中國的汽車在體驗方面遠超歐美車輛：“再過一段時間等品牌能力提升之時，我們在這方面就會做得更強。”

邵明峰進一步透露了嵐圖的出海計劃，他表示，海外這一塊，全球版知音在9月都靈車展上市，當時受到國外用戶的熱烈追捧，全球版知音當時還作爲頭車在都靈巡演，受到了很高好評。

而在在海外市場銷售模式上，邵明峰進一步介紹，今年嵐圖遵循在4月北京車展發佈的Let's VOYAH“共嵐圖”出海計劃，會快速擴展在歐洲市場的品牌發佈及建店的推進。

根據出海戰略，嵐圖將首先打開歐洲市場和中東市場。邵明峰稱，嵐圖不僅在快速推進產品，也在快速推進自己的品牌文化。

面對在歐盟向中國品牌加徵關稅，路放和邵明峰都表達了樂觀的態度，“無論你怎樣去拒絕和反對，純電化、智能化體驗進程是不可逆的。用戶只要試過這個車，他就能輕鬆享受智能化帶來的便捷和舒適。剛纔盧總說調個模式，只要說句話就行了，和找半天的體驗是不一樣的，相信海外用戶也希望得到這樣的體驗。”

總之，嵐圖正在紮實推進出海旅程，藉助當地的經銷商，融入當地的文化，將中國汽車推出去。這是基於包括嵐圖在內的中國品牌在座艙、智駕和三電領域的技術自信。

正如邵明峰所說，“中國汽車已經做到了世界領先水平”。