從成都車展的雙車佈局，看奇瑞品牌的當下和未來
第二十七屆成都國際車展於今日（8月30日）正式開幕了。一直以來，成都車展都被各家車企看作是一次“年中大考”，而回望過去的7個月，一方面，中國車市內卷加劇，“掀桌子”式的價格戰仍然此起彼伏；另一方面，新能源汽車月度滲透率首次突破50%，標誌着新能源汽車不再是小衆市場，也早已不是藍海。
顯然，隨着“向上”的戰歌持續轟鳴，如何搶佔沉默的大多數消費者，就成爲了各家車企佈局今年“下半場”的主旋律。因而在本屆成都車展上，我們既能看到寶馬、大衆、現代、林肯等外資品牌紛紛發佈最新款車型，以吸引更多用戶關注，也可以感受到中國車企的十足底氣，毫無保留地秀出各自的體系實力和創新產品。
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對於剛剛在本月初入榜《財富》世界500強的奇瑞集團來講，這當然是不容錯過的舞臺。本次成都車展，奇瑞集團攜手奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共計35款重磅車型一同亮相。
其中，作爲集團核心品牌的奇瑞品牌率先打響頭炮。在發佈會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用不僅明確了油電協同並舉的高質量發展路徑，同時還帶來了兩款代表性新車——全新瑞虎8PLUS開啓預售，以及風雲E05量產概念車首次亮相併發佈共創計劃。
燃油+新能源雙線作戰，瑞虎和風雲系列新車齊亮相
最近幾年，由於新能源車型熱銷，中國車企尤其是自主品牌紛紛投入巨資研發新能源車，甚至放棄了傳統燃油車產品，這在短時期內也確實獲得了一定的收益，但從企業長遠發展角度來看，油電協同多賽道佈局纔是一條良性的發展道路。
對此，奇瑞品牌選擇以“技術爲本、用戶至上”，依託集團整體戰略資源持續在技術、品牌、用戶、服務及海外市場等多重維度上發力，只爲不斷超越自己。目前，奇瑞品牌已經形成了“瑞虎+艾瑞澤+風雲+探索”四大產品序列，打造出了燃油+新能源雙線的立體化家族矩陣。
（圖片來源：the.langqinwan.com）得益於此，在今年1-7月份，奇瑞品牌累計銷量爲829,890輛，同比增幅達到38.3%。值得一提的是，在中國消費者青睞的SUV市場，旗下瑞虎冠軍家族更取得了驕人的成績，不僅成爲了中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍，更向全球用戶展現了奇瑞自研技術的豐碩成果。
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可以看到，在本屆成都車展上，瑞虎系列全新瑞虎8PLUS正式開啓預售，新車共推出4款車型，預售價區間爲11.99萬元至14.99萬元。此外，預售期間下定還可享88元抵2000元、現金紅包8000元、至高1萬元置換補貼、整車終身質保及基礎流量終身免費+3年娛樂流量（首任車主）多重權益。
從價格上看，全新瑞虎8PLUS相比老款起售價便宜了7000元，足見奇瑞品牌希望能夠在10萬-15萬級家用SUV這一“紅海”市場，掀起新一輪的“戰鬥”。與此同時，作爲家族中最具人氣的車型之一，全新瑞虎8PLUS也可謂是集奇瑞當下尖端設計、技術、匠藝於一身。
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外觀方面，全新瑞虎8PLUS採用了最新的家族式設計語言，前臉巨大的進氣格柵內部菱形交錯，形成點陣式效果，整體造型較爲大氣。兩側前燈組狹長且銳利，內部醒目的LED日間行車燈則採用特殊造型設計，在點亮後具有不錯的辨識度。車尾採用了一體式貫穿式尾燈，拉伸了橫向視覺效果，搭配鍍鉻式的排氣系統也頗有幾分運動氣息。
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車內同樣採用了最新的家族式設計風格，整體佈局較爲簡約。中控配備了一塊15.6寸2.5k洞悉視界屏，內置高通8155旗艦級芯片，其算力達105dmips，語音識別響應時間小於1秒，能讓用戶指令始終得到最及時響應，帶來暢快智能化體驗。
智能體驗方面，HMI5.0+車機系統可提供大量智能應用，同時還將支持CarPlay與HUAWEI HiCar的手機互聯功能，滿足用戶對應用程序的更多需求。而在AI大模型的賦能下，智能語音能夠實現深度語義理解，讓用戶得到擬人化程度更高的交互體驗。
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最後在動力方面，全新瑞虎8PLUS將搭載鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI發動機，其中1.6TGDI發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0TGDI發動機則匹配8速手自一體變速箱，最大功率187千瓦，峰值扭矩達到390牛·米。
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除了全新瑞虎8PLUS正式開啓預售之外，奇瑞品牌新能源板塊風雲序列也發佈了量產概念車型E05。據瞭解，作爲風雲系列的全新車型，新車將定位於15萬元級別，並將提供增程和純電兩種動力可選。
從外觀來看，風雲E05採用了封閉式前臉設計，兩側分佈三角形大燈組及“L”型日間行車燈，燈組下方爲三角形進氣口，並進行了燻黑處理。車身側面採用隱藏式門把手，轎跑風格的溜背式設計使整車線條動感流暢。
值得一提的是，車頂的“犄角”意味着新車將配備激光雷達，並搭載類L3級高階智駕，支持城市記憶行車、高速領航、記憶泊車、循跡倒車，入門標配高速NOA Lite、自動泊車等功能。
新車計劃不斷，堅持爲用戶提供最好的用車體驗
從本屆車展不難看出，奇瑞品牌佈局規劃非常清晰，燃油車和新能源車一個都不能少，兩條腿走路才能走得更穩、更遠，從而在銷量上獲得更大的突破。
當然，隨着汽車行業進入智電時代，產品的快速迭代已成爲新常態，而奇瑞品牌全新一代產品的發佈，將與衆多品牌同臺競爭，本次成都車展也只是一個開始。
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實際上，除了備受關注的全新瑞虎8PLUS和風雲E05，包括2025款瑞虎7PLUS、瑞虎8L、風雲T10 等在內的12款重磅車型也均同步參展。這也再次透露出，燃油與新能源雙賽道齊頭並進的奇瑞，正在加速構建更適合當代消費者的產品矩陣，爲消費者帶來“始終超預期，始終有驚喜”的體驗。
而按照此前曝光的新品計劃，在後續，奇瑞品牌還將在燃油車和混動車兩大板塊同時發力，面向主力市場各推出6款新產品。其中，燃油車市場除了已經上市的瑞虎8L和此次預售的全新瑞虎8PLUS，還包括全新瑞虎7PLUS、全新瑞虎9、全新瑞虎8和全新探索06；插混市場除了已經上市的探索06 C-DM，還有瑞虎9 C-DM、瑞虎8 C-DM、瑞虎7 C-DM、艾瑞澤8 C-DM和新款探索06 C-DM。
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不僅如此，隨着奇瑞全球用戶生態平臺“一起CHERY”正式發佈，宣告奇瑞與用戶的關係進入3.0家人時代。本屆成都車展上，奇瑞品牌還發布了風雲共創計劃，組織用戶共創交流會，除了現場爲風雲E05考察打分外，還將邀請用戶現場與奇瑞設計師共創，把更多權利讓渡給用戶，聆聽用戶的聲音，讓用戶親手爲自己設計夢中情車，一起探討造車技術發展的多種可能。
在《一品汽車》看來，從爲用戶造車，到和用戶一起造車，對於奇瑞品牌來說也是一次重大的嘗試，其主要原因還是爲了給用戶提供更好的用車體驗。畢竟在不斷更迭的時代裡，無論是燃油車、電動車、還是未來任何形式的車，判定它們的好壞並非只是單純舒適或豪華，更需要的是懂用戶、通人性。
可以說，本屆成都車展奇瑞品牌展臺還是看點頗多的，既有瑞虎序列今後的門面擔當全新瑞虎8PLUS，也有不久後將正式推向市場的風雲E05。同時，還能在現場親身體驗到多種品類的科技展品，從中充分領略到奇瑞這個技術“卷王”的獨特魅力。
更爲關鍵的是，厚積薄發的奇瑞汽車在轉型的道路上已經駛入快車道，未來的規劃已經十分清晰。堅持全球標準、高質量發展的奇瑞品牌，未來將更加可期。