吃相難看！寶馬宣佈退出價格戰，4S店那幫人的“老毛病”，又犯了

最近一段時間，國內汽車市場的價格戰算是告一段落了，沒有新的品牌和車型再次發起降價，反而是寶馬等傳統豪華品牌，相繼宣佈退出價格戰，開始降低銷量目標，縮減終端優惠幅度，總之就是一句話，相比於前段時間很多車型的價格最低點，這些豪華品牌漲價了……

雖然很多小夥伴都有一種感覺，那就是寶馬等品牌在前期將自己的價格“底牌”露給消費者之後，現在漲價就是“自尋短見”，原因很簡單，那就是現在包括寶馬在內的豪華品牌，壓力早就不來自奔馳、奧迪、雷克薩斯這些油車品牌，而是特斯拉、理想、問界、蔚來等中高端新能源汽車品牌，現在這些品牌在產品和技術還在迅速迭代，寶馬等產品和技術相對落後的產品卻要降價了，真是令人匪夷所思！難道這些豪華品牌認爲，只要它們集體漲價，消費者就不買新能源中高端車型了麼？

當然了，上面這些宏觀的表述和評價，依然無法阻礙寶馬的經銷商或者4S店“作死”，因爲隨着銷量目標降低，降低了業績壓力的經銷商和4S店，重拾了它們的“傳統藝能”，只認錢不認人！

大家可能都知道，之前寶馬i3（參數丨圖片）在國內市場終端曾一度有17萬多的最低價，對於一款全系搭載空氣懸掛、車長4872mm、掛着寶馬標的中型純電轎車，30多萬或許完全沒有購買價值，但是17萬多的起售價還是很香了。所以有很多消費者就以這個價位爲目標，和經銷商/4S店簽訂了意向合同，等待車輛到店，直接提車了。

但是隨着寶馬宣佈退出價格戰，寶馬i3竟然漲價了！有消息稱，起售價一度會漲到24萬元的水平，相比於之前17—20萬元的起售價，會漲了好幾萬，就在很多之前訂車的小夥伴慶幸自己撿了個便宜的時候，暴擊來了！

最近幾天，我們在很多社交媒體和資訊平臺上看到，有很多之前定價下訂寶馬i3的準車主，接到了經銷商/4S店的通知，告知之前和用戶簽訂的意向合同作廢，想要提車的話，只能按照最新的價格，也就是漲價之後的價格執行。相當於經銷商和4S店在沒有和準車主取得協商一致的情況下，單方面“撕毀”了訂車合同。

當然如果將視角放到經銷商這邊，非常好激烈，既然寶馬廠商這邊已經宣佈退出價格戰，降低了銷量目標，那麼新車終端價格回漲就是板上釘釘的事情了，至少短期內是這樣，那麼對於經銷商和4S店來說，這不就是“撈錢”的好機會麼？銷量目標降低了，一輛車上多賣點錢，經銷商和4S店不就賺得更多了麼？所以這些經銷商和4S店的“老毛病”又犯了，當年那種加價賣車的感覺又回來了。

可能有小夥伴們就說了，經銷商和4S店吃相這麼難看，難道不怕砸了寶馬的招牌麼？首先，這些經銷商和4S店敢這麼幹，廠家端，至少大區端是知曉的，也是默許的。其次，經銷商和寶馬的關係，相當於賣可樂的小賣部和可口可樂品牌的關係，一個小賣部，會在乎可口可樂的“死活”嗎？不會！所以這些經銷商和4S店作爲銷售寶馬車型的“小賣部”，很多時候也都是隻管掙錢，不管維護品牌形象。

事實上，在我們看來，那些低價訂了寶馬i3的準車主們，倒也不用過於糾結，本來17—20萬買寶馬i3就是一個撿漏的事兒，能撿到很好，撿不到也不用過於懊惱，畢竟寶馬i3也不是多麼強勢的車型。

如果說在燃油車市場，3系、5系、C級、E級、A4L、A6L集體漲價，很多小夥伴還真不好找到等量齊觀的替代車型。但是在電動車市場，比寶馬i3體驗好、價格低、配置強的車型一大堆，而且就算品牌影響力，特斯拉、理想、蔚來、鴻蒙智行，也不見得比寶馬這個“電動車雜牌”要低吧！