成渝經濟圈交通要提速啦

近年來，四川省瀘州市積極融入成渝雙城經濟圈，努力建成全國性綜合交通樞紐和四川南向開放門戶型綜合交通樞紐。　　圖爲瀘州市二環路（納溪段）通車後，車輛行駛在東昇互通立交上。　　馬光焱攝（人民視覺）

成渝雙城經濟圈交通運輸將更加快捷便利！近日，國家發展改革委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》（下稱《規劃》），提出到2025年，成渝地區將基本建成“軌道上的雙城經濟圈”。通過軌道交通網絡，成渝地區內主要城市之間將實現1小時通達。重慶、成都都市圈內則可享受1小時公交化通勤客運服務。

根據《規劃》，到2025年，成渝地區軌道交通總規模將達到10000公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上。圍繞這一目標，未來幾年將加強重慶都市圈、成都都市圈軌道交通、道路交通、公交線路對接。推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合建設，並做好與城市軌道交通銜接協調。優先利用幹線鐵路、城際鐵路富餘能力開行市域（郊）列車，有序新建部分都市圈市域（郊）鐵路，有機銜接中心城區城市軌道交通。構建以成渝主軸爲骨架、雙核放射爲主體、其他節點城市連接爲補充的城際鐵路網。

成渝都市圈通勤交通網、城際交通網分別有哪些重點工程？《規劃》明確，在市域（郊）鐵路方面，將推進重慶至合川、重慶至江津、璧山至銅梁等市域（郊）鐵路建設；規劃研究重慶都市圈環線及成都都市圈等市域（郊）鐵路。在都市圈道路方面，將加快實施梓州大道南延線、天府大道眉山段、成資大道、兩江新區至長壽、兩江新區至涪陵等項目；規劃研究重慶主城至永川、合川及綦江、萬盛等項目。在城際鐵路方面，將推進建設川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段，開工建設綿陽至遂寧至內江等城際鐵路；規劃研究成都外環等城際鐵路，研究論證重慶至自貢至雅安城際鐵路。在高速公路方面，將加快成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰、成自瀘赤、成綿廣、成渝地區環線等高速公路繁忙路段擴容改造。推動毗鄰地區互聯互通，建設重慶至合江至敘永、瀘州至永川、大足至內江、銅梁至安嶽、南充至潼南、大竹至墊江、開江至梁平等高速公路。

縣域是連接城市和鄉村的重要節點。爲了進一步推進城鄉融合，《規劃》對城鄉交通網絡也提出了明確要求，強調加強縣城公共停車場、公路客運站等補短板強弱項建設，提升縣城道路交通設施服務能力。有序推進各市、縣中心城區與外圍鄉鎮間幹線公路提檔升級，改造一批串聯重要樞紐、旅遊景區、交通量大的國省幹線公路，推動重要經濟節點和中心鄉鎮實現三級及以上等級公路連通。

路段不通暢、養護工程大、路網結構不完善……這些曾經困擾農村公路發展的難題，如今也有了答案。《規劃》提出，對公路橋樑安全隱患進行排查整治。具體而言，要深化農村公路管養體制改革，加快實施農村公路路網改善工程。推進交通建設項目向進村入戶傾斜，加強通村公路和村內道路連接，統籌規劃和實施農村公路的穿村路段，兼顧村內主幹道功能，補齊村內道路、村級公交站點等設施短板。

《規劃》指出，到2035年，以一體化發展爲重點，成渝地區將全面建成設施互聯互通、運行智能安全、服務優質高效的現代化綜合交通運輸體系，全面實現對外開放通道通歐達海、立體互聯，重慶、成都國際門戶樞紐將聯通全球。屆時，成渝地區運輸組織水平、創新能力和體制機制一體化合作將達到國內領先水平，軌道上的雙城經濟圈將爲城際發展注入強勁動力。