乘聯會：5月第三週車市零售微增，下半年"缺芯"將大幅緩解

中新經緯客戶端5月26日電 乘聯會26日表示，汽車芯片短缺將逐步緩解；下半年的芯片短缺將大幅緩解。

26日，乘聯會官方微信發佈車市周度分析(2021年5月17日-5月23日) 顯示，5月第三週的車市零售達到日均4.2萬輛，同比2020年5月的第三週微增0.1% ，但相對2019年5月第三週下降5%，表現相對不強。

來源：乘聯會官方微信

乘聯會指出，由於2020年5月的疫情影響已經大爲緩解，因此基數相對合理，可以主要對比2020年的走勢分析。今年5月的前三週應該是消費環境相對平穩的，上海車展前後的新車發佈等信息拉動購車消費關注，居民消費熱情高。5月勞動節長假後的零售在穩定走強。隨着廠商庫存持續消耗，零售增長速度相對放緩，爲應對低庫存壓力，很多品牌經銷商的訂單維護體系持續強化，更多的訂單被有效保留。

從批發來看，5月廠家批發走勢相對不強。5月第三週廠商日均批發4.6萬輛，同比2020年5月同期下降5%，環比4月的銷量下降7%。而且相對於2019年的5月第3周增長20%，呈現批發平穩走高特徵。

因五一假期因素，加之廠商庫存偏低，因此5月初的廠商銷量偏低。由於春節疫情風險下的就地過年政策，今年的五一假期極其重要，也是替代春節的重要休假時間，因此車企的放假比較充分。部分車企休假時間稍長，廠商銷量偏低。由於廠商庫存偏低，5月初生產後的第二週開始的廠商批發銷量回升較快。但受到缺芯等影響，導致第三週的部分廠商生產相對不強，影響廠家銷量提升。

乘聯會還表示，汽車芯片短缺將逐步緩解 。

乘聯會稱，臺積電在一封電子郵件聲明中表示，今年將微控制器單元(MCU)的產量提高了60%，以利緩解供應緊張的汽車製造商。臺積電稱其重新分配產能，2021年的MCU產量將比2020年水平高60%，比2019年疫情大流行前的水平高30%。

由於芯片的短缺是一季度的大問題，全年提升30%的芯片的意義重大，將會使各廠商的庫存芯片大幅跌價，因此車企與渠道將加速出貨庫存芯片。部分戰略儲備芯片的企業也不會太激進的搶購，鑑於臺積電的產能巨大的優勢地位，因此下半年的芯片短缺將大幅緩解 。(中新經緯APP)