車市營銷不能“黑化”

原標題：車市營銷不能“黑化”

今年以來，新能源汽車行業的“卷”，頻頻引發熱議。爲了走出流量焦慮，高管紛紛走向臺前，“下場”直播帶貨。令人遺憾的是，在激烈的市場競爭之下，一股上不了檯面的暗流也在涌動，其中就包括人們並不陌生的“黑公關”。

一毛錢一條評論，幾萬元就能造熱搜；來源不明的洶涌“水軍”，瞬間就能攻陷評論區……據媒體調查，在抖音、新浪微博等信息平臺上，一些企業通過視頻、評論、網文等手段大行造謠、抹黑、謾罵之事，並且有愈演愈烈之勢。

正所謂“好事不出門，壞事傳千里。”透過現象看本質，“網絡黑嘴”其害尤甚，這主要源於兩方面的不對等：一是品牌塑造非朝夕之功，但一次“按鍵傷企”就可能讓多年努力毀於一旦，有時花再多的錢也於事無補；二是“我在明敵在暗”，評論區的負面輿論一旦形成，作爲源頭端的評論者往往立即刪除評論或註銷賬號，難以溯源。可見，違法成本之低，加之背後的利益交易的隱蔽性，一定程度上導致取證難度大、維權成本高昂。某中部省份車企公關部負責人就表示，爲了對衝負面熱搜，企業每年不得不花費數千萬元資金。

在此種情況下，車企一句“清者自清”，多少有些無力。今年6月，有集團發佈《關於共同杜絕網絡暴力，維護良好輿論環境的倡議書》，有車企擲出“500萬黑公關懸賞令”，頭部企業動作不斷，箇中緊迫可見一斑。但整治“網絡黑嘴”，顯然不能只靠企業“開炮”。無論何種形式，無論哪個行業，“黑公關”都令人不齒，不僅有悖商業道德、挑戰相關法律法規，還敗壞行業風氣、損害公平競爭，遲早會反噬自身，也必須付出相應代價。

“新鬆恨不高千尺，惡竹應須斬萬竿。”近期，國家網信辦深入組織開展“清朗·優化營商網絡環境—整治涉企侵權信息亂象”專項行動，並曝光了一批典型案例，“小牛說車”等賬號因故意誇大歪曲事實，抹黑詆譭汽車企業及其創始人，被依法依約關閉，釋放出鮮明的震懾信號，若是頂風作案，只會踢到鋼板。清朗網絡也是營商環境，在打擊整治的基礎上，也需進一步壓實平臺責任。

近日，中共中央政治局召開會議指出，要強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭，也爲汽車行業提了一個醒。在筆者看來，對於網絡“黑公關”、拉踩式營銷，行業內部有必要加強約束，摒棄“零和思維”，共同營造風清氣正的行業生態。畢竟，中國的新能源汽車崛起並不容易，與其無謂內耗，不如以技術創新破局，合力開拓增量市場。

正如一位高管所說：“在一起，纔是中國汽車。”（鍾頤）

來源：南方日報